[发明专利]用于机动车的传感器系统有效
申请号: | 200980133566.9 | 申请日: | 2009-08-27 |
公开(公告)号: | CN102131681A | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
发明(设计)人: | 约瑟夫·科尔坦;拉尔夫·伯贝尔;弗兰克·布莱辛 | 申请(专利权)人: | 利奥波德·科世达责任有限股份公司 |
主分类号: | B60S1/08 | 分类号: | B60S1/08 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;樊卫民 |
地址: | 德国鲁*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 传感器 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的传感器系统,其具有能够固定在汽车玻璃上的保持架、能够附加在所述保持架上的传感器壳体和以可枢转的方式受支承的操作杆,其中,所述传感器壳体能够通过所述操作杆的枢转弹性地联接到汽车玻璃上。
背景技术
由专利文献EP 1 202 885B1公知这种传感器系统。所描述的传感器具有两个杆状的固定件,它们各通过一个板材冲压件形成,所述板材冲压件具有弹性的区域,并且利用端部区段附加在该传感器的壳体件的各一个槽形的塑型部上。该固定件以可围绕其在壳体件上的连接部位枢转的方式布置。固定件的自由端部可以逆着其弹性区域的弹簧张紧作用压在耳轴之上,所述耳轴在构成保持架的固定装置上成型。由此,传感器的壳体件在弹簧张紧作用下被压向汽车玻璃。杆状的固定件通过将端部铰接在壳体件上而构成各一个单臂式操作杆。因为通过向所述单臂式操作杆的某一区段施加力而实现将该固定件附加在固定装置上,所以为此所要施加的安装力相对大。
还有的缺点是,安装力必须直接作用于相对复杂地成型的固定件上,该固定件相对难以操纵。此外,缺点是,在该公知的系统中,需要至少两个单独地待安装的固定件,以便实现均匀地将传感器压紧到汽车玻璃上。
发明内容
本发明的任务在于,实现一种简单且成本低廉的传感器系统,能够以很小的力量消耗将该传感器系统安装到汽车玻璃上,并且在安装时易于对该传感器系统的组成部分进行操纵。
根据本发明,该任务通过如下方式来解决,即,张紧钩能够固定在保持架上,操作杆以可枢转的方式支承在所述张紧钩上,并且,所述操作杆通过枢转来张紧将传感器壳体压紧到汽车玻璃上的弹簧元件。
有利的是,可枢转地布置的操作杆是一种非常便于操纵的用于将传感器壳体固定在保持架上的机构。
特别有利的是,操作杆构成双臂式操作杆,其中,第二杆臂通过与操作杆的枢转轴连接的偏心轮形成,该偏心轮作用于与传感器壳体连接的板簧。由此,能够以在操作杆上的相对小的操作力来实现传感器壳体到汽车玻璃上的很大的压紧力。通过偏心轮的成型方式和板簧的构造方式,可以精确地计量该压紧力,而且还可以将其限定在最大值上。可供选择地,弹簧元件也可以通过传感器壳体的可弹性变形的区段形成。
同样特别有利的是,在将传感器壳体压紧到汽车玻璃上之前,就可以使操作杆与保持架预卡合。这一点优选通过如下方式来实现,即,在操作杆的张紧钩上设置有固定机构,所述固定机构从后面啮合保持架上的背切(Hinterschneidung)。该固定机构尤其可以实施为钩状的成型部,该钩状的成型部可以与在保持架上成型的槽或耳轴连接。
附图说明
由从属权利要求以及下面结合附图对两个实施例的说明得知本发明的其他有利的构造方式和改进方式。
其中:
图1至图4示出传感器壳体的第一实施例,在不同的安装阶段期间;
图5至图8示出传感器壳体的第二实施例,在不同的安装阶段期间;
图9示出操作杆;
图10示出图3所示的传感器系统,该传感器系统带有部分被移去的传感器壳体;
图11示出图10的剖视图;
图12示出图4所示的传感器系统,该传感器系统带有部分被移去的传感器壳体。
具体实施方式
图1示出用于机动车的传感器系统,该传感器系统具有传感器壳体7,该传感器壳体7可以固定在保持架13上。所示出的是,传感器壳体7即将附加到保持架13上。在传感器系统的最终安装状态下,保持架13与此处未示出的汽车玻璃连接。
在传感器壳体7内布置有此处未详细说明的电子和光学部件,例如使电磁辐射经由光学耦合体入射或出射到汽车玻璃中的光导体,以及载有电子的传感器部件并使其彼此电连接的电路载体。优选地,传感器壳体7包括至少一个光学传感器,更确切地说尤其是包括至少一个照相机。
传感器壳体7和保持架13之间的机械连接部通过两个由金属构成的张紧钩6制成,将这两个张紧钩6嵌入到传感器壳体7的彼此平行的两个表面上的容纳槽4内。基本呈U形地构成的操作杆5可枢转地支承在这两个张紧钩6上。在每个张紧钩6上均一体式地成型有两个弯钩(Umgriff)9,这两个弯钩均朝向传感器壳体7的方向弯曲。
通过将传感器壳体7置入到由保持架13包围的容纳区域内,弯钩9滑过保持架13的边缘区段,并且嵌接到在保持架13的侧向上成型的槽11内(图2)。由此,传感器壳体7就已经松弛地与保持架13预卡合。
通过使操作杆5越过传感器壳体7翻转(如图3所示),将与传感器壳体7连接的板簧张紧,该板簧将传感器壳体7压到未示出的汽车玻璃上。
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