[发明专利]横梁一体型枢轴支架

权利要求书

1.一种横梁一体型枢轴支架，具备：横梁部，连结左右的框架之间；以及一对的枢轴支架部，在该横梁部的两端部下表面随着朝向下方而向车宽度方向外侧打开地一体成形、且具有用于轴支承平衡轴的凸台部。

2.如权利要求1所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，在横梁部上形成用于连结V形杆的安装部，在各枢轴支架部的下端形成用于连结平行连杆式的下杆的端部的安装部。

3.如权利要求1所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，在横梁部的中央部分，以与各枢轴支架部上侧的车宽度方向内侧部分的倾斜姿态连续的方式形成肋，该各肋和上述各枢轴支架部上侧的车宽度方向内侧部分和上述横梁部的上部构造以作为整体呈拱形构造的方式形成。

4.如权利要求2所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，在横梁部的中央部分，以与各枢轴支架部上侧的车宽度方向内侧部分的倾斜姿态连续的方式形成肋，该各肋和上述各枢轴支架部上侧的车宽度方向内侧部分和上述横梁部的上部构造以作为整体呈拱形构造的方式形成。

5.如权利要求1所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，借助加强板来连结枢轴支架部的凸台部的周边部位和其上侧的框架之间。

6.如权利要求2所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，借助加强板来连结枢轴支架部的凸台部的周边部位和其上侧的框架之间。

7.如权利要求3所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，借助加强板来连结枢轴支架部的凸台部的周边部位和其上侧的框架之间。

8.如权利要求4所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，借助加强板来连结枢轴支架部的凸台部的周边部位和其上侧的框架之间。

9.如权利要求5所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，将对于框架的加强板的连结部位的至少一部分以与横梁部一起固定的方式固定。

10.如权利要求6所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，将对于框架的加强板的连结部位的至少一部分以与横梁部一起固定的方式固定。

11.如权利要求7所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，将对于框架的加强板的连结部位的至少一部分以与横梁部一起固定的方式固定。

12.如权利要求8所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，将对于框架的加强板的连结部位的至少一部分以与横梁部一起固定的方式固定。

13.如权利要求5所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，借助加强板连结枢轴支架部的隔着凸台部的车辆前后方向的两处、和从相当于该两处的正上方的各自的位置向着前后方向的相互离开的方向偏离的框架上的适当位置之间。

14.如权利要求6所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，借助加强板连结枢轴支架部的隔着凸台部的车辆前后方向的两处、和从相当于该两处的正上方的各自的位置向着前后方向的相互离开的方向偏离的框架上的适当位置之间。

15.如权利要求7所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，借助加强板连结枢轴支架部的隔着凸台部的车辆前后方向的两处、和从相当于该两处的正上方的各自的位置向着前后方向的相互离开的方向偏离的框架上的适当位置之间。

16.如权利要求8所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，借助加强板连结枢轴支架部的隔着凸台部的车辆前后方向的两处、和从相当于该两处的正上方的各自的位置向着前后方向的相互离开的方向偏离的框架上的适当位置之间。

17.如权利要求9所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，借助加强板连结枢轴支架部的隔着凸台部的车辆前后方向的两处、和从相当于该两处的正上方的各自的位置向着前后方向的相互离开的方向偏离的框架上的适当位置之间。

18.如权利要求10所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，借助加强板连结枢轴支架部的隔着凸台部的车辆前后方向的两处、和从相当于该两处的正上方的各自的位置向着前后方向的相互离开的方向偏离的框架上的适当位置之间。

19.如权利要求11所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，借助加强板连结枢轴支架部的隔着凸台部的车辆前后方向的两处、和从相当于该两处的正上方的各自的位置向着前后方向的相互离开的方向偏离的框架上的适当位置之间。

20.如权利要求12所述的横梁一体型枢轴支架，其特征在于，借助加强板连结枢轴支架部的隔着凸台部的车辆前后方向的两处、和从相当于该两处的正上方的各自的位置向着前后方向的相互离开的方向偏离的框架上的适当位置之间。