[发明专利]可变压缩比发动机液压单元的带有升降球的电液阀

权利要求书

1.可变压缩比发动机的液压动力单元(200)的球-升降电液阀，其特征在于，所述球-升降电液阀包括：

●至少两个球或阀元件(251，252；401，402)，每个所述球或阀元件各自搁置在位子(253，254；403，404)上以分别关闭一管道(242，243)，第一管道(242)使所述液压动力单元(200)的高压回路(HP)与所述液压动力单元所包括的多级压力放大器(241)的其中一级连接，第二管道(243)使所述液压动力单元的低压回路(LP)与所述级连接，当所述球(251，252；401，402)由弹簧(255，256；408，409)保持在它们的位子(253，254；403，404)上时用作单向阀元件，以允许所述级中所含的油去到所述液压动力单元(200)的高压回路(HP)，但不会从那里返回，以及允许来自所述液压动力单元(200)的低压回路(LP)的油进入所述级，但不会再次离开所述级，以及

●升降装置(260)，所述升降装置可以将所述球或阀元件(251，252；401，402)从它们的位子(253，254；403，404)升起，以允许所述油进入所述多级压力放大器(241)的所述级以及离开所述级。

2.如权利要求1所述的可变压缩比发动机的液压动力单元的球-升降电液阀，其特征在于，所述升降装置(260)由以下部件组成：

●升降活塞(261)，所述升降活塞能够在位于所述两球(251，252)之间的升降汽缸(262)内以及在连接所述两个球的轴线上以滑移方式移动，

●圆柱形升降器(263)，所述圆柱形升降器固定到所述升降活塞(261)上，使得当所述圆柱形升降器朝向一个球或另一个球(251，252)移动时可以将所述球自其位子(253，254)升起，以及

●升降腔(265)，所述升降腔一方面藉由高压升降电磁阀(270)与所述液压动力单元(200)的所述高压回路(HP)相关联，另一方面藉由低压升降电磁阀(280)与自由空气相关联。

3.如权利要求2所述的可变压缩比发动机的液压动力单元的球-升降电液阀，其特征在于，所述升降活塞(261)包括升降弹簧(264)，使得当所述升降腔(265)藉由所述低压升降电磁阀(280)与自由空气联接时可以升降所述球(252)。

4.如权利要求2所述的可变压缩比发动机的液压动力单元的球-升降电液阀，其特征在于，所述升降腔(265)设置成藉由布置在升降管道(266)上的所述高压升降电磁阀(270)与所述液压动力单元(200)的高压回路(HP)相关联，所述升降管道使所述升降腔(265)与所述液压动力单元的高压回路(HP)连接，所述高压升降电磁阀能够打开和关闭所述升降管道。

5.如权利要求2所述的可变压缩比发动机的液压动力单元的球-升降电液阀，其特征在于，所述高压升降电磁阀(270)由电磁吸盘(271)构成，当施加电压到所述吸盘的线圈(274)的端子上时，所述电磁吸盘能够使高压针形件(272)自其位子(273)升起，所述针形件(272)藉由弹簧(275)于高压下保持在其位子(273)上。

6.如权利要求2所述的可变压缩比发动机的液压动力单元的球-升降电液阀，其特征在于，所述升降腔(265)藉由布置在自由空气连接管道(267)上的所述低压升降电磁阀(280)与自由空气联接，所述低压升降电磁阀能够打开和关闭所述自由空气连接管道。

7.如权利要求2所述的可变压缩比发动机的液压动力单元的球-升降电液阀，其特征在于，所述低压升降电磁阀由电磁吸盘(281)构成，当施加电压到所述吸盘的线圈(284)的端子上时，所述电磁吸盘能够使低压针形件(282)自其位子(283)升起，所述针形件(282)藉由弹簧(285)于压力下保持在其位子(283)上。

8.如权利要求1所述的可变压缩比发动机的液压动力单元的球-升降电液阀，其特征在于，所述升降装置(260)由电磁升降致动器(413)构成，每个所述电磁升降致动器均可以升降一个球(401，402)，所述致动器能够牵引或推动圆柱形升降器(412)，使得当所述圆柱形升降器的端部与所述球(401，402)接触且然后升起所述球时，其可以使所述球升起。