[发明专利]清扫机

说明书

技术领域

本发明涉及一种清扫机，并且尤其涉及一种操作电池供电的清扫机的方法。

背景技术

已知的道路清扫机包括四轮车辆，该四轮车辆具有位于其前端的驾驶室，位于驾驶室后方的是垃圾贮存器，该垃圾贮存器能够接纳大约1吨清扫起的废物或其它物质。这种机器具有从驾驶室控制的可驾驶的前轮和/或后轮。这种机器还包括一对反转刷子，该刷子在驾驶室的前方延伸并且能够被驾驶室内的操作员看见。刷子能够清扫从约1.0至2.5米不等的宽度，其宽度可以从驾驶室控制。上述机器通常设置有吸入装置，以收集清扫至在反转刷子之间的中央位置处的废物，并且将废物输送至贮存器。一些清扫机包括除尘设备，用以从吸入装置的排气流中分离出灰尘。典型地，清扫机由内燃机提供动力，内燃机构成了主要动力源。

已知的可选道路清扫机包括围绕水平轴线转动的筒刷，该筒刷将碎屑和废物轻拂到升降机系统上，然后该升降机系统将废物输送到贮存器内。

上述机器包括电动辅助设备，诸如用于降低操作员工作量的电子控制系统、加热风档玻璃、风档刮水器、风档玻璃洗涤器水泵、空调装置、驾驶室内灯、对于在公路上行驶车辆时法律规定的外部灯，诸如前灯、尾灯、雾灯、右转指示灯、左转指示灯、倒车灯等。上述机器还可以包括在清扫时与操作机器相关的灯，诸如用以照亮在反转刷子紧前方的地面的地面照明灯。清扫机还可以包括例如在清空贮存器时用以照亮车辆后部的灯。

这些电子部件由电池(典型地为12伏电池)供电，电池又通过由内燃机驱动的交流发电机再充电。

现有技术的清扫机的实例在WO2006/061602、WO03046291和WO2004/081289中示出。

清扫机通常由地方政府机构使用，用以清扫公路、行人专区、人行道、停车场等。

这些场所通常作为轮班制度的一部分，所述轮班制度即，操作员驾驶清扫机从中心站到边远地点，清洁边远地点的道路、人行道等，然后在工作班次结束时返回至中心站。当将内燃机用作能量的主要动力源时，燃料(典型地为汽油或柴油)是密实的，容易保证车辆具有足够的燃料轻松地完成工作班次并且返回至中心站。在离开站点之前操作员疏忽而未加满燃料箱并且之后耗完燃料的情况下，容易利用5升的燃料罐等来向燃料箱补充燃料。

然而，当车辆的主要动力源(即，唯一的动力源)为电池时，由于电池体积大而且重，在某些情况下难以提供足够的电池能量来完成工作班次。此外，在一个班次中在电池快要耗尽的情况下，在车辆远离中心站时不容易对这些电池进行再充电。因此，车辆会抛锚并且典型地需要被拖回到中心站。

这样，需要提供一种系统，在这种系统中，电池供电的清扫机在远离其正常充电点(例如，中心站)而抛锚的可能性得以最小化。

发明内容

因此，根据本发明，提供一种操作清扫机的方法，所述清扫机包括用于向旋转刷系统供电的电池、用于将刷起的尘土输送至贮存器内的尘土输送系统、以及传动系统，

所述清扫机具有清洁操作模式和运输操作模式，在所述清洁操作模式下，所述旋转刷系统和所述尘土输送系统中的一个或二者操作，在所述运输操作模式下，所述旋转刷系统和所述尘土输送系统二者均不操作，

所述清扫机还包括用于监控该清扫机的地点的定位接收器、用于监控所述电池内的残余能量的量的电池充电监控系统、以及计算机，

所述方法包括以下步骤：

a)向所述计算机提供充电站的地点；

b)使用所述定位接收器向所述计算机提供所述清扫机的当前地点；

c)使用所述计算机提供用以在所述运输模式下将所述清扫机从其当前地点驾驶到所述充电站所需的能量的量的估计值；

d)使用所述电池充电监控系统向所述计算机提供所述电池内的残余能量的当前量；

e)使用所述计算机对所述估计值与所述电池内的残余能量的量进行比较；

以及

f)当所述电池内的残余能量的量降低至低于所述估计值的预定量时，提供操作员通知。

有利地，这种方法降低了通过“零排放”技术提供动力的清扫机远离其中心站而抛锚的可能性。“零排放”车辆是不在内燃机等中燃烧矿物燃料等并且因此不产生最终污染物质的车辆。

附图说明

现在，将参考附图仅通过实施例的方式来描述本发明，其中：

图1为通过本发明的方法操作的清扫机的侧视图；以及

图2为图1的清扫机及相关部件的示意图。

具体实施方式