[发明专利]二次电池和电池组、搭载有该电池组的车辆和设备

说明书

技术领域

本发明涉及在两端面分别设置有正负极的筒型的二次电池和组合多个该二次电池并将它们相互连接而成的电池组，而且涉及搭载有该电池组的车辆和设备。更加详细来说，涉及：在制成为电池组时相邻的电池的正负极相互由金属板(汇流排)连接的二次电池和电池组、搭载有该电池组的车辆和设备。

背景技术

自以往，在锂离子二次电池等的二次电池中，有时由于过充电和/或过升温、由外力引起的破损等，气体会在内部积存。另外，有时由于该气体会使二次电池的内压上升。因此，在二次电池的电池壳体一般形成有防爆阀。防爆阀为用于在超过预先决定的内压的情况下破损而将积存在内部的气体排出到外部的结构。另外，还有如下防爆阀：构成为不仅排出气体而且在该部位切断电流通路。

此外，就二次电池而言，还有除了设置有排出气体的防爆阀之外另外还设置有电流切断结构的二次电池(例如参照专利文献1。)。在该文献中，提出了如下筒型的二次电池：在一端侧形成有防爆阀，并且在另一端侧设置有电流切断结构。在此使用的电流切断结构为通过由内部的气压使电池壳体的底面膨胀形成的结构。由此，在变为预先确定的内压之后，形成在底面的内部侧的中央部的焊接部位剥离。而且，在防爆阀破损之前，切断电流。

另外，有时并列排列多个这样的二次电池并将它们相互连接，作为电池组来使用。例如，将在两端部分别形成有正负极的筒型的电池并列排列成彼此顶部底部反转。而且，有相邻的电池的正负极通过汇流排等相互连接而成的情况。

专利文献1：日本特开2004-362956号公报

发明内容

但是，在将上述的文献中记载的具有电流切断结构的二次电池用于上述的以往的电池组的情况下，有如下的问题。作为汇流排，由于必需要能流过大电流，通常使用比较厚的金属板。因此，汇流排几乎没有柔性。即，即使二次电池的内压上升了，只要汇流排被固定在与其底面接触的位置，那么电池壳体的底面就不能自由膨胀。在这种情况下，存在如下问题：即使变为预先确定的内压，也有可能不能切断电流。

本发明是为了解决使用上述以往的二次电池的电池组所具有的问题而做成的。即，其课题在于提供一种即使用作由汇流排连接成的电池组也可适当发挥电流切断结构的功能的二次电池和电池组、搭载有该电池组的车辆和设备。

以解决该课题为目的而做成的本发明的一方式的二次电池，为具有筒状的电池壳体、收纳在电池壳体的内部的正负电极体群、和位于电池壳体的两端部且分别与电极体群的第1和第2电极体连接的第1和第2端子板的二次电池，该二次电池具有配置在电极体群的第1端子板侧的端部且与电极体群的第1电极体连接的集电板和配置在第1端子板和集电板之间的绝缘部件，在第1端子板局部形成有薄壁部，在绝缘部件的与第1端子板的薄壁部相对应的部位形成有贯通部位，集电板的与第1端子板的薄壁部相对应的部位和第1端子板的薄壁部通过绝缘部件的贯通部位接触，第1端子板的薄壁部，在电池壳体的内压上升时，通过向外变形断开第1端子板和集电板的导通。

根据上述的二次电池，在由于气体的产生等使电池壳体的内压上升了时，电池壳体和/或第1和第2端子板被从中向外推压。在此，在第1端子板局部形成有薄壁部。而且，该薄壁部，通过绝缘部件的贯通部位，与集电板接触。该集电板与电极体群的第1电极体连接。在此，在上述方式中，由于电池壳体的内压的上升使该薄壁部向外变形，断开第1端子板和集电板的导通。即，在该方式的二次电池中，由于电池壳体的内压的上升，断开第1端子板和电极体群的第1电极体的导通，因此切断电流。另外，第1和第2端子板既可以都为相对于电池壳体独立的部件，也可以是某一方为独立部件而另一方为有底的电池壳体的底面部分。

此外，在本发明的一方式中，优选是：电极体群为卷绕重叠第1和第2电极体并且将其中心部分设为中空的中空卷绕体，在集电板和绝缘部件设置有与中空卷绕体的中空部分连通的贯通孔。

若为这样的方式，则在电极体群的内部产生的气体可以通过中空卷绕体的中空部分、集电板和绝缘部件的贯通孔向电池壳体的两端部移动。因此，内压的上升容易地传递到第1端子板。而且，挤压第1端子板的薄壁部。另外，该贯通孔也可以是与上述的贯通部件和/或绝缘部件的外部相连的贯通孔。

此外，在本发明的一方式中，优选是：在第2端子板设置有在电池壳体的内压上升时开裂使内部的气体向外部排出的防爆阀，第1端子板的薄壁部在比防爆阀工作的内压低的内压下变形。

若为这样的方式，则可以制成为：首先切断电流，然后，只有在内压进一步上升的情况下，使防爆阀工作。