[发明专利]用于固定在壁的孔中的固定装置和方法有效

专利信息
申请号: 200980136791.8 申请日: 2009-08-28
公开(公告)号: CN102282380A 公开(公告)日: 2011-12-14
发明(设计)人: M·克里斯托夫;R·塞茨;R·鲍尔;G·马夏;M·布赖藤贝格尔;D-O·卡德尔;B·亚当;T·克利尔;F·奥克尔;A·巴洛格;C·普兰克尔;M·考普;W·门蔡;R·贝希特尔 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司;奥托立夫开发公司;康蒂特米克微电子有限公司;TRW汽车股份有限公司;奥迪股份公司
主分类号: F16B21/04 分类号: F16B21/04;G01D11/30
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 苏娟;郑秋英
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 固定 中的 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种用于固定在车辆壁的孔中的固定装置(200),其中,所述固定装置(200)具有下列特征:

-带有至少一个支架凸出部(220)的支架元件(210);以及

-带有至少一个保持翼(240)的保持元件(230),所述保持翼用来将所述固定装置(200)固定在壁上,其中,所述保持元件(230)为了固定所述固定装置(200)相对于所述支架元件(210)能旋转地穿过所述支架元件(210),并且所述支架凸出部(220)用于阻止所述支架元件(210)旋转。

2.依据权利要求1所述的固定装置(200),其特征在于,所述保持元件(230)具有多个保持翼(240)。

3.依据权利要求1或2所述的固定装置(200),其特征在于,所述至少一个保持翼(240)具有多个厚度不同的区域。

4.依据权利要求3所述的固定装置(200),其特征在于,所述至少一个保持翼(240)在厚度剖面中呈斜面。

5.依据权利要求1至4中的任意一项所述的固定装置(200),其特征在于,所述固定装置(200)此外还具有密封元件(250),该密封元件用于流体密封地封闭在壁(105)中的孔(100)。

6.依据权利要求1至5中的任意一项所述的固定装置(200),其特征在于,所述至少一个保持翼(240)的宽度用于在识别所述保持翼(240)的位置时对所述固定装置(200)的方向进行编码。

7.依据权利要求1至6中的任意一项所述的固定装置(200),其特征在于,所述支架凸出部(220)在插入所述孔(100)中时提供辅助,其中,所述支架凸出部(220)从所述支架元件(210)延伸直至遮盖所述保持翼(240)的外边缘。

8.依据权利要求1至7中的任意一项所述的固定装置(200),其特征在于,所述支架元件(210)或者所述保持元件(230)具有机械单元,该机械单元用于通知使用者所述保持元件(230)相对于所述支架元件(210)旋转了预先确定的角度。

9.依据权利要求1至8中的任意一项所述的固定装置(200),其特征在于,所述支架元件(210)和/或所述保持元件(230)具有保护元件(260),该保护元件用于在所述保持翼(240)处于未固定状态的位置上锁定用来接触传感器的插塞连接装置(270),并且在所述保持翼(240)相对于所述保持翼(240)的上述位置旋转了预先确定的角度时解除用于所述传感器接触的所述插塞连接装置(270)的锁定。

10.依据权利要求1至9中的任意一项所述的固定装置(200),其特征在于,所述支架元件(210)和/或所述保持元件(230)具有至少一个闭锁单元(800),该闭锁单元用于使所述保持元件(230)在到达预先确定的位置之后保持在该预先确定的位置上。

11.一种传感器元件,其特征在于,具有依据权利要求1至10中的任意一项所述的固定装置(200)。

12.一种用于固定一种固定装置(200)的方法,该固定装置用来将元件固定在车辆的壁的孔中,其中,所述固定装置(200)具有带有至少一个支架凸出部(220)的支架元件(210)和带有至少一个保持翼(240)的保持元件(230),所述保持翼用来将所述固定装置(200)固定在壁上,其中,所述保持元件(230)为了固定所述固定装置(200)相对于所述支架元件(210)能旋转地穿过所述支架元件(210),并且所述支架凸出部(220)用于阻止所述支架元件(210)旋转,其中,所述方法包括下列步骤:

-将所述支架凸出部(220)和所述保持元件(230)插入壁(105)中的孔(100)中的步骤(1010);以及

-使所述保持翼(240)相对于所述支架元件(210)旋转的步骤(1020),以将所述固定装置(200)锁紧在所述壁(105)上,其中,所述支架凸出部(220)阻止所述支架元件(210)旋转。

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