[发明专利]使用单个轴流式风机的多个空气流路

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于诸如装载机的紧凑型工作车辆的冷却空气控制系统，其利用用于向发动机部件提供冷却空气的单个轴流式风机，并且其具有引导流动通过多个空气流路的能力。

背景技术

具有已经提出的用于发动机的空气处理系统，其利用流动引导开口以冷却发动机舱，但其依赖径流式风机。一个例子是美国专利NO.6257359。显示滑动操纵装载机中的空气处理系统的另一个现有专利是美国专利No.4815550。然而，这些专利不使用单个、容易控制的轴流式风机用于空气流动系统。

发明内容

本发明涉及一种用于诸如紧凑型装载机之类的紧凑工作车辆的发动机冷却系统，其被布置用于将空气引向发动机舱或者从发动机舱引出空气，并且引导空气跨过需要冷却的部件。单个轴流式风机使用合适的马达驱动，并且风机叶片安装在周围的护罩内。护罩具有开口端，从而当风机被驱动时空气可以进入和退出护罩。当风机在第一方向旋转以将空气推入第二护罩并且通过所示的多个开口在大致垂直于风机的旋转轴的方向上排出空气时，第二护罩或外壳，如图所示，接收来自轴流式风机高压侧的空气。在另一个方面，转换风机电机以使风机叶片在第二方向上转动在第二护罩中产生低于大气压力的压力，以使空气被抽吸进第二护罩并且在相反方向上从风机退出。

附图说明

图1是具有本发明的空气冷却系统的一个典型紧凑型装载机的一般表示；

图2是图1的紧凑型装载机的后部的部分示意性垂直剖视图，显示使用根据本发明的轴流式风机的空气冷却系统；

图3是沿着图2的线3-3截取的局部部分示意视图；

图4是与本发明一起使用的护罩系统的示意性前下透视图；和

图5是从图4的相反侧截取的与本发明一起使用的护罩和风机的示意性顶部透视图。

具体实施方式

如在图1中整体标注为10的装载机所示的紧凑型工作车辆具有安装在装载机的机架12上的驱动车轮11。驱动车轮11被驱动以正常方式移动装载机。操作者驾驶室14位于装载机的前端，在显示为16的区域指示的后发动机舱容纳发动机18(见图2、4和5)。发动机可以空气冷却或液体冷却型的，并且在当前的设备中，显示为液体冷却型发动机。紧凑型装载机包括使用合适的液压缸22在期望的路径中升高和降低的提升臂20。发动机18和静液力泵组用来提供加压液压流体，以向地面驱动电机和其它液压元件供给动力。

在诸如紧凑型装载机的紧凑型工作车辆中，总长度是一个重要的因素，并且因而用于安装元件的整体空间是有限的。重要的是为冷却元件使用最小的空间，冷却元件例如为发动机冷却散热器、液压油冷却器、空调冷凝器和/或用于冷却发动机燃烧空气的中间冷却器或者填充空气冷却器(如果安装)。需要为发动机舱部件有效地提供冷却空气。

本发明采用由合适马达或电动机驱动的单个轴流式风机，所述马达例如为液压马达或电动马达，并且其可以安装在紧凑空间中，可以(如果需要)颠倒，并且包括用于在多流路中提供冷却空气的管道和端口。

图2是发动机舱16以及风机和冷却系统舱26的横截面视图。冷却系统舱26定位在发动机舱16和驾驶室14之间的空间中，驾驶室14在图2中示意地显示为座位28。

冷却系统舱26通过位于冷却系统舱的后部处的挡板或壁板32与发动机舱隔开。冷却系统舱用壁板34与驾驶室14隔开，壁板34是驾驶者舱或室的后壁板，并且具有竖立部分36。水平支撑壁板38连接竖立壁板部分36，并且壁板38的后边缘连接发动机舱隔板32。冷却系统包括第一风机护罩40，第一风机护罩40是环形护罩，具有第一或进气喉管42和第二或排气喉管44。应该指出，喉管形成到第一风机罩的内部并且形状大致相同的开口，以通过喉管提供平滑的空气流动，无论空气是进入或是流出。包括马达52的轴流式风机组件46安装在支撑壁板38上，使用合适的支架48支撑马达52。还应指出的是，支撑壁板部分38具有大的开口50，空气可以通过开口50流入第一风机罩。风机驱动马达52具有使轴流式风机组件46的叶片59旋转的输出轴。由喉管42和44形成的开口面对风机组件46。