[发明专利]致动单元

权利要求书

1.一种机动车辆的可移动构件(1)的致动单元，所述可移动构件具体为行李箱盖(1)，所述致动单元包括：

致动构件(10)，被紧固至壳体构件(20)；至少两个导体元件(21)，设置在所述壳体构件(20)上；能弹性变形的接触元件(22)，与所述导体元件(21)配合；以及柱塞(11)，设置在所述致动构件(10)上，用于使所述接触元件(22)变形，

其特征在于：所述致动构件(10)和所述壳体构件(20)限定有完全与外界(3)密封隔离的内部空间(2)，并且所述致动构件(10)绕着相对于所述内部空间(2)轴向对称地延伸的轴线(4)可枢转地安装。

2.根据权利要求1所述的致动单元，其特征在于，一保持元件(23)被紧固至所述壳体构件(20)，以便同时将所述接触元件(22)可靠地保持在位。

3.根据权利要求2所述的致动单元，其特征在于，所述致动构件(10)和所述壳体构件(20)通过在它们的外周边缘区域(10a、20a)的材料连接而连接在一起。

4.根据权利要求2或3所述的致动单元，其特征在于，所述轴线(4)在所述内部空间(2)内部延伸。

5.根据前述权利要求中的一项所述的致动单元，其特征在于，所述壳体构件(20)包括成形本体(24)，所述保持元件(23)或所述接触元件(22)紧固至所述成形本体(24)。

6.根据前述权利要求中的一项所述的致动单元，其特征在于，所述壳体构件(20)被构造成具有在一侧开口的通道(25)，在所述通道(25)内延伸有一个相应的导体元件(21)。

7.根据前述权利要求中的一项所述的致动单元，其特征在于，所述致动构件(10)和所述壳体构件(20)具有彼此对应的闭锁装置(16、26)，所述闭锁装置位于所述内部空间(2)内并连接在一起。

8.根据权利要求7所述的致动单元，其特征在于，所述第一闭锁装置(26)是壳状构造，并且被设计为相应的反闭锁装置的第二闭锁装置(16)由所述第一闭锁装置(26)保持。

9.根据权利要求8所述的致动单元，其特征在于，所述第二闭锁装置(16)具有形状配合地保持在所述第一闭锁装置(26)上的支承体，所述第二闭锁装置(16)可旋转地安装在所述第一闭锁装置(26)上，使得所述致动构件(10)能够枢转。

10.根据权利要求8或9所述的致动单元，其特征在于，所述轴线(4)延伸穿过所述第一闭锁装置(26)和所述第二闭锁装置(16)。

11.根据前述权利要求中的一项所述的致动单元，其特征在于，所述成形本体(24)被设计成具有至少一个固定元件(27)，所述保持元件(23)或所述接触元件(22)被固定至所述固定元件(27)。

12.根据前述权利要求中的一项所述的致动单元，其特征在于，所述导体元件(21)被设计成至少部分地具有为齿形(30)构造的并且作用于所述壳体构件(20)的表面，由此能够获得所述导体元件(21)在所述内部空间(2)内可靠的固定。

13.根据前述权利要求中的一项所述的致动单元，其特征在于，所述导体元件(21)具有至少一个突起状止挡装置(28)，所述止挡装置防止所述导体元件(21)不慎地从所述内部空间(2)中脱离。

14.根据前述权利要求中的一项所述的致动单元，其特征在于，所述保持元件(23)具有通孔(29)，以便使得所述接触元件(22)能与所述柱塞(11)接触。

15.根据前述权利要求中的一项所述的致动单元，其特征在于，所述致动构件(10)是由塑料材料制成的多部件注射成型的构件。

16.根据权利要求15所述的致动单元，其特征在于，所述致动构件(10)由硬性部件和挠性部件组成，所述致动构件(10)的被紧固至所述壳体构件(20)的边缘区域(20a)的边缘区域(10a)以及所述柱塞(11)由挠性部件组成，并且所述致动构件(10)的闭锁装置(16)由硬性部件组成。

17.根据权利要求16所述的致动单元，其特征在于，所述挠性部件的机械阻力W在30Shore-A 70≤W≤Shore-A之间。