[发明专利]驱动力传递设备无效

专利信息
申请号: 200980138692.3 申请日: 2009-09-29
公开(公告)号: CN102171493A 公开(公告)日: 2011-08-31
发明(设计)人: 村田清仁;冈田卓也 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F16H45/02 分类号: F16H45/02;F16H41/24;F16F15/129
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 张建涛;车文
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 驱动力 传递 设备
【权利要求书】:

1.一种驱动力传递设备,所述驱动力传递设备包括:

减振器装置,所述减振器装置包括:

多个弹性体,所述多个弹性体设置在第一构件与第二构件之间,驱动力从驱动源传递到所述第一构件,并且所述第二构件将驱动力传递到流体传动装置;

外联接部,所述外联接部可一体旋转地联接到所述第一构件的径向外部;以及

内联接部,所述内联接部可一体旋转地联接到所述第二构件的径向内部,其中

所述减振器装置将传递到所述第一构件的驱动力从所述外联接部经由所述多个弹性体传递到所述内联接部,然后传递到所述第二构件,并且

所述减振器装置的所述外联接部和所述内联接部中的一个联接部经由高刚性部固定地联接,并且所述外联接部和所述内联接部中的另一个联接部沿着旋转轴线轴向可移动地联接。

2.根据权利要求1所述的驱动力传递设备,其中:

所述减振器装置的所述内联接部经由所述高刚性部固定地联接,并且所述减振器装置的所述外联接部沿着所述旋转轴线轴向可移动地联接。

3.根据权利要求1或2所述的驱动力传递设备,其中:

所述多个弹性体包括多个外弹性体和多个内弹性体,所述多个内弹性体设置在所述多个外弹性体的径向内侧上,并且所述多个内弹性体经由传动构件联接到所述外弹性体,其中所述多个外弹性体构成外减振器,并且所述多个内弹性体构成内减振器,并且

所述减振器装置将传递到所述第一构件的驱动力从所述外减振器的所述外联接部传递到所述多个外弹性体,将传递到所述多个外弹性体的驱动力经由所述传动构件传递到所述多个内弹性体,并且将传递到所述多个内弹性体的驱动力传递到所述内减振器的所述内联接部,然后传递到所述第二构件。

4.一种驱动力传递设备,所述驱动力传递设备包括:

第一构件,驱动力从驱动源传递到所述第一构件;

减振器装置,所述减振器装置包括外减振器、内减振器和传动构件,所述外减振器具有多个外弹性体以及联接到所述第一构件的径向外部的径向外侧外联接部,所述内减振器具有设置在所述多个外弹性体的径向内侧的多个内弹性体,并且所述传动构件将所述外弹性体联接到所述内弹性体;

第二构件,所述第二构件具有径向内部,所述径向内部联接到设置在所述内减振器的径向内侧的内联接部,并且所述第二构件将驱动力传递到所述流体传动装置;

第一联接部,所述第一联接部将所述第一构件的所述径向外部联接到所述外减振器的所述外联接部,使得所述第一构件的所述径向外部和所述外减振器的所述外联接部能够一体地旋转且能够沿着旋转轴线彼此相对轴向移动;以及

第二联接部,所述第二联接部经由高刚性部将所述第二构件的所述径向内部联接到所述内减振器的所述内联接部,使得所述第二构件的所述径向内部和所述内减振器的所述内联接部能够一体地旋转。

5.一种驱动力传递设备,包括:

减振器装置,所述减振器装置将传递到设置在径向外侧的外减振器的外联接部的驱动力传递到所述外减振器的多个外弹性体,所述减振器装置将传递到所述多个外弹性体的驱动力经由传动构件传递到设置在所述外弹性体的径向内侧上的内减振器的多个内弹性体,并且所述减振器装置将传递到所述多个内弹性体的驱动力传递到所述内减振器的内联接部;

第一联接部,所述第一联接部将第一构件的径向外部联接到所述外减振器的所述外联接部,驱动力从驱动源传递到所述第一构件,使得所述第一构件的所述径向外部和所述外减振器的所述外联接部能够在其间传递驱动力并且能够沿着旋转轴线彼此相对轴向移动;以及

第二联接部,所述第二联接部经由高刚性部将第二构件的径向内部固定地联接到所述内减振器的所述内联接部,所述第二构件将驱动力传递到流体传动装置,使得所述第二构件的所述径向内部和所述内减振器的所述内联接部能够在其间传递驱动力。

6.根据权利要求3到5中的任一项所述的驱动力传递设备,其中:

所述传动构件具有沿径向方向形成的作用点邻近部,并且,当所述传动构件传递驱动力时,所述外弹性体中的每一个外弹性体接触所述作用点邻近部的一个周向端,而且所述内弹性体中的每一个内弹性体接触所述作用点邻近部的另一周向端。

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