[发明专利]内燃机的起动方法有效

专利信息
申请号: 200980138818.7 申请日: 2009-09-21
公开(公告)号: CN102959214A 公开(公告)日: 2013-03-06
发明(设计)人: F·古尔夫 申请(专利权)人: 标致·雪铁龙汽车公司
主分类号: F02D41/00 分类号: F02D41/00;F02D41/06;F02D41/24
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 王琼
地址: 法国韦利济*** 国省代码: 法国;FR
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 起动 方法
【权利要求书】:

1.利用储存在容器中的碳氢燃料起动内燃机的方法,包括,估计容器中存在的碳氢燃料数量,估计碳氢燃料汽化能力(PVR),和当发动机根据估计的碳氢燃料汽化能力(16)起动时适配喷入发动机汽缸的碳氢燃料数量,其特征在于,在容器补充碳氢燃料之后起动时,用给出的数值(20)代替碳氢燃料汽化能力的估计值(15)。

2.按照权利要求1的方法,其特征在于,所述给出的数值是在起动控制的初始瞬间利用的。

3.按照权利要求1的方法,其特征在于,所述给出的数值是在一个延迟之后利用的,在该延迟过程中利用补充碳氢燃料之前估计的碳氢燃料汽化能力。

4.按照权利要求3的方法,其特征在于,该延迟对应于存在于容器之间管道中的碳氢燃料的消耗周期。

5.按照权利要求3的方法,其特征在于,该延迟对应于发动机曲轴的一个转数。

6.按照权利要求1的方法,其特征在于,该碳氢燃料汽化能力可以在两个极值(BPVR,HPVR)之间变化,其中该给出的数值(20)是该两极值(BPVR,HPVR)的平均值。

7.按照上述权利要求中一项的方法,其特征在于,该给出的数值(20)是发动机温度(Teau)的函数。

8.按照上述权利要求中一项的方法,其特征在于,如果在用给出的数值(20)代替碳氢燃料汽化能力的估计值(15)之后起动失败,则用代表汽化能力低的(BPVR)碳氢燃料的数值代替估计值(37)。

9.按照上述权利要求中一项的方法,其特征在于,给出的数值(20)是固定的。

10.按照上列权利要求中任何一项的方法,其特征在于,如果碳氢燃料的补充量超过确定的容积则不实施。

11.按照上列权利要求中任何一项的方法的用于轿车的起动的应用。

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