[发明专利]废轮胎回收系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种将工业废弃物的废轮胎通过利用载气的加热方式进行热分解，并提取各种能源的废轮胎回收系统，尤其涉及一种在初期驱动时使得从外部供给由各种气体而成的载气能够改善运作方便性的废轮胎回收系统。

背景技术

近几年，随着汽车的普及，轮胎的需要递增，废轮胎的量也随此增加。

众所周知，废轮胎是主要为合成高分子化合物，发热量达34MJ/kg，其高于煤炭的标准热量的29MJ/kg。另外，轮胎块平均由如下构成；除铁心及尼龙等织物外，SBR共聚物(styrene-butadiene copolymer)43.5wt％，炭黑32.6wt％，油21.7wt％，硫磺以及氧化锌的添加剂2.2wt％。

燃烧所述构成的废轮胎时，产生污染环境物质的硫氧化物、未燃碳氢化合物、废气等，因此由环境部禁止作为燃料使用。

据此，提出除燃烧外可利用废轮胎的方法，可被用作人行道块料、再生轮胎、再生橡胶、人工礁、各种构造物的缓冲物等，但其利用范围有限，因为回收时的产品成形过程中，不仅发生废弃物及公害，而且废弃这些产品时存在因废弃物会污染环境的问题。

另外，人们也尝试不回收废轮胎而产生燃料化的方法，但是，为了使废轮胎燃料化使用用于热分解废轮胎的热解炉，此时根据所述热解炉的加热方式大致分为直接加热方式和间接加热方式。

所述直接加热式热解炉存在因加热废轮胎时发生的火花和加热炉内的空气中所含有的氧气发生化学反应而导致爆发的危险，并且，在直接加热时产生的油含有水分和玻璃碳，因此存在所述抽取油的质量降低的问题点。

所述间接加热方式与所述直接加热方式相比虽没有爆发的危险，但其热效率低而将以副产物获得的油大部分作为燃料使用，因此存在废轮胎的回收系统的经济性降低，很难处理以副产物获得的碳的问题。

为解决所述问题，曾由本申请人先行申请的大韩民国第10-0628890号的“废轮胎的回收系统”已授权。

由本申请人先行申请的废轮胎的回收系统，包括：热分解单元，作为载气使用二氧化碳(CO2)或氮(N2)并通过直接加热在热解炉热分解投入的废轮胎；碳处理单元，粉碎在所述热解炉中热分解而被分离的分解残物，并分离为碳和铁心；集油单元，冷却并凝结在所述热解炉中热分解而分离出来的废气并分离油成分；碳处理单元，烧结通过所述碳处理单元分离的碳，并利用此时发生的高温废气生产高压蒸汽之后，使蒸汽涡轮和吸收式冷冻机运行并生产电和冷水；废气处理单元，洗净在所述碳处理单元中使用之后被排出的废气排放无公害的气体，其中分离局部CO2或N2并回收。

如所述构成的废轮胎回收系统，由于使用利用载气的直接加热方式的热解炉，因此，防止热解炉爆发的同时可以抽取高纯度油，所述高纯度油中不含有水分和玻璃碳。

但是，本申请人的先行案件的废轮胎的回收系统，虽然通过直接加热方式进行热分解，但是由于使用二氧化碳(CO2)或氮(N2)，因此需要用于供给及排出载气的另外装置，还需要随时补充二氧化碳(CO2)或氮(N2)气的另外装置，所以存在会加重初期的设备投资费用，而且，需要确保设置用于供给二氧化碳(CO2)或氮(N2)气的装置以及设备的空间的问题。

尤其，由所述本申请人在先申请的二氧化碳(CO2)或氮(N2)构成的载气，在最初驱动系统时并在热解炉内投入废轮胎时通过空气(氧气)的流入必须包含氧气，这些氧气会导致提取油的品质下降，因此需要持续供给载气排出氧气的过程。所述氧气排出过程由于经长时间消耗相当量的载气，因此存在不但经济性降低，使系统正常运行所需的时间变长而运行效率降低的问题。

为了解决所述问题，本申请人曾通过专利申请第10-2008-93763号申请了废轮胎回收系统。

由本申请人在先申请的废轮胎回收系统，包括：热解炉，将投入的废轮胎循环用作载气，并通过直接加热方式进行分解；集油单元，冷却并凝结在所述热解炉产生的高热蒸汽，并收集油，其中，进一步包括：载气循环管线，其经由所述热解炉和集油单元，再次循环到热解炉；检测组件，其连接于所述载气循环管线，测量所述热解炉内的温度和载气循环管线内的压力；载气循环供给装置，收集并储藏在所述热解炉产生的不凝性气体，并将所述不凝性气体选择性地供给到热解炉侧并用作载气。

如所述构成的现有废轮胎回收系统，由于将在废轮胎燃烧过程中产生的不凝性气体用作载气，因此不需要另外供给载气，所以经济效果良好。

但是，由本申请人在先申请的废轮胎回收系统，由于在最初驱动时不产生不凝性气体，因此，另外输送并供给在其它的系统产生的不凝性气体，所以，存在不但不方便且效率降低的问题。

发明内容