[发明专利]改进的燃油压力调节系统和用于其中的改进燃油压力调节器

权利要求书

1.一种燃油压力调节系统（101），包括：将燃油供给（103）流体地连接到输送泵（105）的进口（109）的燃油供给管线（104），将输送泵（105）的出口（112）流体地连接到高压燃油泵（115）的进口（113）的输送压力燃油管线（110），位于该输送压力燃油管线（110）中的燃油滤清器（111），将燃油压力调节器（1）流体地连接到输送压力燃油管线（110）的燃油溢流管线（119），流体地连接燃油压力调节器（1）和燃油供给管线（104）的燃油回流管线（120），和将燃油压力调节器（1）流体地连接到输送压力燃油管线（110）的控制燃油管线（121），其特征在于，该燃油溢流管线（119）在输送泵（105）的出口（112）和燃油滤清器（111）之间的一点处流体地连接到输送压力燃油管线（110）。

2.如权利要求1所述的燃油压力调节系统（101），其特征在于控制燃油管线（121）在燃油滤清器（111）和高压泵（115）的进口（113）之间的一点处流体连接到输送压力燃油管线（110）。

3.一种燃油压力调节器（1，201），包括：孔（5，205），该孔中设有从该燃油压力调节器（1，201）的非调节位置可移动到该燃油压力调节器（1，201）的调节位置的阀元件（3，203），其中在非调节位置该孔（5，205）的第一端（11，211）关闭，在调节位置该孔（5，205）的第一端打开；设置在该孔（5，205）的第二端（9，209）的控制燃油管线连接机构（8，208），以便在使用中，通过该控制燃油管线连接机构（8，208）进入该孔（5，205）的所有燃油都作用在设在该阀元件（3，203）上的推力面（12，212）上，产生在打开该燃油压力调节器（1，201）的方向上作用于该阀元件（3，203）的力；在该阀元件（3，203）和该孔（5，205）第二端（9，209）之间的上部间隙（6，206）；设在该孔（5，205）中的燃油溢流管线连接机构（13，213），以便在使用中通过该燃油溢流管线连接机构（13，213）进入该孔（5，205）的所有燃油都进入位于该孔（5，205）的第一端（11，211）和第二端（9，209）之间的区域，其特征在于，设置在第一端（11，211）和第二端（9，209）之间在孔（5，205）中的下部间隙（30，230），由位于下部间隙（30，230）和该孔（5，205）的第二端（9,209）之间的一点连接的泄漏通道，和燃油回流管线连接机构（14，214），以便在正常工作使用中，当该燃油压力调节器（1，201）处于非调节位置时从该燃油溢流管线连接机构（13，213）到该燃油回流管线连接机构（14，214）的燃油流动路径保持打开。

4.根据权利要求3所述的燃油压力调节器（1，201），其特征在于该泄漏通道经过该阀元件（3，203）。

5.如权利要求3或4所述的燃油压力调节器（1，201），其特征在于在该下部间隙（30，230）和该上部间隙（6，206）之间设有膨胀体积（19，219），并且该泄漏通道流体连接到该膨胀体积（19，219）。

6.如权利要求5所述的燃油压力调节器（1，201），其特征在于该膨胀体积（19，219）在该阀元件（3，203）的外围周围延伸。

7.如权利要求3至6中任一项所述的燃油压力调节器（1，201），其特征在于，在正常操作使用中，该下部间隙（30，230）的横截面积足够大以使通过该燃油溢流管线连接机构（13，213）进入该燃油压力调节器（1，201）的燃油内的所有污染物能自由通行。

8.如权利要求3至7中任一项所述的燃油压力调节器（1，201），其特征在于，在正常操作使用中，该上部间隙（6，206）的横截面积足够小以防止通过该燃油溢流管线连接机构（13，213）进入该燃油压力调节器（1，201）的燃油内的所有污染物自由通行。

9.如权利要求3至8中任一项所述的燃油压力调节器（1，201），其特征在于该下部间隙（30，230）位于该阀元件（3，203）和该孔（5，205）之间。