[发明专利]电力转换装置有效
申请号: | 200980143292.1 | 申请日: | 2009-10-26 |
公开(公告)号: | CN102197579A | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 松尾壮志;中津欣也;佐藤俊也;前田建 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | H02M7/48 | 分类号: | H02M7/48;B60K6/445;B60K6/54;B60W10/08;B60W20/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力 转换 装置 | ||
1.一种车辆用电力转换装置,其具备:
电力模块,其具有开关元件,并通过所述开关元件的动作将直流电转换为用于向车辆驱动用电动机供给的交流电;
电容器模块,其具有平滑用电容元件、用于接收直流电的输入侧电源端子以及用于向所述电力模块供给直流电的输出侧电源端子;以及
用于除去噪声的噪声除去用电容器,
所述噪声除去用电容器内置于所述电容器模块内,并且在所述噪声除去用电容器的连接位置与所述电容器模块的所述输入侧电源端子之间的距离比所述噪声除去用电容器的连接位置与所述输出侧电源端子之间的距离近的位置上,将所述噪声除去用电容器与所述输入侧电源端子电连接。
2.如权利要求1所述的车辆用电力转换装置,其中,
所述输入侧电源端子隔着所述平滑用电容元件而与所述输出侧电源端子对置配置。
3.如权利要求1所述的车辆用电力转换装置,其中,
所述电容器模块具备板状导体,该板状导体通过正极侧导体和负极侧导体以层叠状态构成,且该板状导体将所述平滑用电容元件和所述输入侧电源端子电连接。
4.如权利要求3所述的车辆用电力转换装置,其中,
所述电容器模块具有用于至少收纳所述平滑用电容元件的壳体,
所述板状导体在所述壳体的收纳部内与所述平滑用电容元件电连接,且以所述正极侧导体与所述负极侧导体的层叠状态从所述壳体的收纳部向壳体外部延伸设置,并且在该板状导体的前端形成有所述输出侧电源端子。
5.如权利要求1所述的车辆用电力转换装置,其中,
所述电容器模块具备:用于至少收纳所述平滑用电容元件和所述噪声除去用电容器的壳体;用于将所述平滑用电容元件和所述噪声除去用电容器密封在所述壳体内的密封材料。
6.如权利要求4或5所述的车辆用电力转换装置,其中,
所述车辆用电力转换装置具备用于收纳所述电力模块、所述电容器模块以及所述噪声除去用电容器的金属制框体,
所述金属制框体具备用于将所述电容器模块的所述壳体固定在该金属制框体上的固定部,
所述噪声除去用电容器的从该噪声除去用电容器的接地侧端子延伸出的配线与所述固定部电连接。
7.如权利要求1所述的车辆用电力转换装置,其中,
所述车辆用电力转换装置具备用于将积蓄于所述平滑用电容器模块中的电荷放电的放电电路部,
该放电电路部隔着所述平滑用电容元件而与所述噪声除去用电容器对置配置。
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