[发明专利]用于汽车的具有两流动路径的液体加热装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的用于加热一定量液体的加热装置和其各种可能的用途。

背景技术

下面关注的目标主要但不是排他地是用于清洗汽车中的玻璃表面(例如风挡、后窗或前照灯或头灯的外部部件)的液体的加热。

已知的是，通过将洗涤液在其被利用一个或多个喷嘴喷至要洗涤表面之前将其加热，可获得玻璃表面的改善的洗涤。喷嘴是直接集成在风挡雨刷中的喷射坡道以及汽车引擎罩位置处的加压喷射孔。此外，被加热的洗涤液还可有助于风挡除霜操作。

已经提出各种方案以使得风挡洗涤液的温度上升。

第一个已知的方案包括直接使用汽车的发动机的能量来加热洗涤液。但是获得的温度太高，通常高于70℃，这产生了对车辆附近的人造成严重烫伤的危险。

另一已知的方案包括使用汽车的散热器的能量来加热液体。但是该方案较少被使用，因为在能有效地使得洗涤液的温度上升之前必须等待发动机加热一段时间。

在提供的第三方案中，直接设置在洗涤液罐中的电阻使得可以加热该液体。但是该方案不是理想的，因为包含在罐中的所有液体不得不在每次都被加热，而仅少量的液体被使用，由此不必要地增加了加热时间且最终破坏液体的固有性质。

最后一个已知的方案包括使用位于液体罐和一个或多个喷嘴之间的液体流动路径中的加热装置，由此使得可以在风挡水的控制装置(通常通过位于方向盘旁边的且其中一个用处是控制风挡雨刷的促动的控制杆)被促动时升高从罐中取用的一定量液体的温度。在这些方案中，适当的加热可通过加热电阻与要被加热的液体的直接接触或间接接触获得。

下面关注的目标是通过间接接触的加热模式，通过直接接触的其它加热模式具有的主要缺点在于用于直接加热液体的加热电阻处于非常高的温度，这局部地导致液体的汽化。

利用间接接触的风挡洗涤液加热装置更特别从文献US 7,190,893中已知，其中电加热装置与导热材料制成的质量块接触，以加热该质量块。入口和出口之间的液体流动路径直接设置在该质量块中。液体在沿流动路径流动时由此吸收该质量块的热量。电加热元件包括具有大致圆柱形状的多个加热电阻，其平行于该质量块延伸，且优选地被形成该质量块的导热材料包覆模制。该流动路径被分成平行地位于电阻两侧上的两部分，这两部分被串联连接且通过位于质量块中间的中间部分连通。在该装置中，一体地形成在质量块中的流动路径的两端每个都设置有连接端子，使得可以密封地接收来自该装置或通向该装置的液体流动路径。

由此，例如文献US 7,190,893中描述的装置包括仅一个入口和仅一个出口且由此仅可被一方面与液体罐相联以及与其输送被加热液体所至的单个系统(例如擦拭系统)相联。在同一辆汽车上多个系统被希望供给被加热液体的情况下，例如风挡擦拭系统和后窗擦拭系统，必须提供与系统同样多的多个加热装置。

发明内容

本发明目的是要提供一种消除上述缺点的新的加热装置。

该目的是根据本发明而实现，其提供一种用于汽车的液体加热装置，其特征在于，其包括一体地形成在导热材料制成的至少一个部件中的两个独立液体流动路径，每个液体流动路径能使得液体在形成入口的连接端子和形成出口的连接端子之间流动，每个连接端子能密封地接收流动导管，且在于，该装置还包括与所述部件热耦合的能加热所述部件的加热器件，从而流入流动路径的液体可吸收所述部件的热量。

本发明的目标还在于上述装置的各种可能用途。

在第一可能用途中，液体加热装置与设置在汽车中的且包括至少一个喷嘴的单个系统相关联。在这种情况下，一个流动路径的连接端子通过单个液体入口管而被连接至单向泵，流动路径的一个连接端子通过单个出口管而被连接至所述喷嘴，且这些流动路径通过连接管而被串联连接，该连接管连接两个流动路径的其余连接端子。

液体加热装置还可与设置在汽车中的玻璃表面的且需要接收被加热液体的同一擦拭系统的两个不同目的地相关联地使用。在该情况下，两个流动路径通过入口管而被连接至单向泵，该入口管被分成两个并行部分，每个部分被连接至两个流动路径的每一个的一个连接端子，且两个流动路径的其余连接端子通过两个独立出口管而被独立地连接至该两个不同目的地的每一个。该两个不同目的地可例如是与同一擦拭系统的两个雨刷相关联的两个喷嘴。作为一种替换，一个目的地可以是与雨刷相关联的喷嘴，而另一个目的地是液体罐，加热装置从该液体罐被供给。