[发明专利]轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎，特别地，涉及一种能抑制产生偏磨损(partial wear)和槽裂纹(groove crack)的轮胎。

背景技术

轮胎使用时产生各种类型的偏磨损。趋于在胎面中具有沿轮胎周向延伸的多个周向槽的轮胎中产生的偏磨损的示例包括轮胎的胎肩部的早期磨损(胎肩部磨损)。作为如上所述的磨损的应对措施，已知在各胎肩部的肋中形成沿轮胎周向延伸的槽，以防止胎肩部中的磨损的生长(日本特开2002-019422号公报)。

日本特开2002-019422号公报的轮胎显示出增强肩侧肋处的耐磨损性的一定效果。然而，对进一步提高如耐磨损性等轮胎耐久性的轮胎存在需求。

发明内容

发明要解决的问题

鉴于此，本发明的目的是提供一种能抑制产生偏磨损和槽裂纹的轮胎。

用于解决问题的方案

为了实现上述目的，本发明的发明人进行了深入的研究，结果发现：通过将在胎面表面(tread surface)中具有沿轮胎周向延伸的多个周向槽的轮胎设计成使得多个周向槽中的最靠近各胎肩部的各周向槽的轮胎宽度方向上的截面形状具有预定构造，可以提供能抑制偏磨损和槽裂纹的产生的轮胎，由此完成本发明。

具体地，本发明的主要结构如下。

(1)一种轮胎，其胎面表面具有沿轮胎周向延伸的多个周向槽，所述轮胎的特征在于，所述周向槽中的布置在轮胎宽度方向上的最外侧的周向槽中的各周向槽的轮胎宽度方向上的截面被设计成：由位于轮胎宽度方向上的外侧的槽壁和与胎面在该周向槽的轮胎宽度方向上的外侧的开口缘处的轮廓线相切的直线所形成的角度大于由位于轮胎宽度方向上的轮胎赤道侧的槽壁和与胎面在该周向槽的轮胎宽度方向上的轮胎赤道侧的开口缘处的轮廓线相切的直线所形成的角度；所述角度均位于90°以上且小于100°的范围(包括90°但不包括100°)。

(2)根据前述(1)的轮胎，其中，布置在轮胎宽度方向上的最外侧的各周向槽的轮胎宽度方向上的截面均被设计成：位于轮胎宽度方向上的外侧的槽壁底部的曲率半径大于位于轮胎宽度方向上的轮胎赤道侧的槽壁底部的曲率半径。

(3)根据前述(1)或(2)的轮胎，其中，布置在轮胎宽度方向上的最外侧的各周向槽均是直槽。

(4)根据前述(1)至(3)中的任一方面的轮胎，其中，所述周向槽的数量是八个；被所述周向槽和两个胎面端划分的陆部中的位于轮胎宽度方向上的最外侧的各陆部的宽度是胎面半宽的20％至40％；在轮胎宽度方向上的内侧与位于轮胎宽度方向上的最外侧的相应陆部相邻的各陆部的宽度是位于轮胎宽度方向上的最外侧的相应陆部的宽度的60％至80％。

(5)根据前述(1)至(4)中的任一方面的轮胎，其中，布置在轮胎宽度方向上的最外侧的各周向槽的位于轮胎宽度方向上的外侧的槽壁是不具有任何曲折构造的曲面或平面。

(6)根据前述(1)至(5)中的任一方面的轮胎，其中，布置在轮胎宽度方向上的最外侧的各周向槽的轮胎宽度方向上的截面形状在轮胎周向上单调地不变化。

发明的效果

根据本发明，可以提供通过减少轮胎的胎肩部的磨损来抑制偏磨损的产生并且通过减少由于从路面施加到胎面表面的负荷而招致的槽的开口量(槽开口量)来抑制槽裂纹的产生的轮胎。

附图说明

图1是根据本发明的轮胎的一个示例的截面图。

图2是根据本发明的轮胎的胎面的一个示例的展开图。

图3是根据本发明的轮胎的一个示例的局部放大截面图。

图4是传统轮胎的一个示例的局部放大截面图。

图5是传统轮胎的胎面的一个示例的展开图。

具体实施方式

下面，将参照附图详细说明本发明。图1是根据本发明的轮胎的一个示例的轮胎宽度方向上的截面图。图2是根据本发明的轮胎的胎面的一个示例的展开图。图3是根据本发明的轮胎的一个示例的局部放大截面图。

如图1所示，在根据本发明的轮胎的一个示例中，轮胎具有：一对胎圈部1；一对胎侧部2；与各胎侧部连续设置的胎面部3；在一对胎圈部1之间环状延伸以增强各部分的胎体4；以及设置于胎体的外周侧以增强胎面部3的带束层(belt)5。如图2所示，该轮胎还在胎面部3的表面处包括多个周向槽6和布置在轮胎宽度方向上的两个最外侧的周向槽(即，肩侧槽)7。