[发明专利]用于在杆上滑动的遮阳板的通道有效
申请号: | 200980146104.0 | 申请日: | 2009-10-15 |
公开(公告)号: | CN102216830A | 公开(公告)日: | 2011-10-12 |
发明(设计)人: | B·D·罗克费洛;T·S·霍奇森;S·G·费莱;B·T·琼斯;P·A·雷曼;K·D·克鲁兹 | 申请(专利权)人: | 江森自控科技公司 |
主分类号: | G02B26/08 | 分类号: | G02B26/08 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 郑建晖;杨勇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 滑动 遮阳板 通道 | ||
1.一种车辆遮阳板(100),包括实心或中空的遮阳板枢轴杆(110)、安装到所述遮阳板枢轴杆的承载件(140)和弹簧机构(130),其特征在于,所述弹簧机构(130)至少部分在所述承载件(140)中,并且所述车辆遮阳板(100)包括通道(150),而所述承载件(140)沿着所述通道(150)滑动。
2.根据权利要求1的车辆遮阳板(100),其特征在于,所述通道(150)直接地或者通过使用端盖(170,180)被固定到所述遮阳板的主体,而所述承载件(140)通过所述弹簧机构(130)被附接到所述枢轴杆(110)。
3.根据在前权利要求任一项的车辆遮阳板(100),其特征在于,所述弹簧机构(130)包括固定弹簧组件,所述固定弹簧组件提供所述枢轴杆(110)上的压力。
4.根据权利要求3的车辆遮阳板(100),其特征在于,所述固定弹簧组件相对于所述枢轴杆(110)旋转或枢轴转动。
5.根据在前权利要求任一项的车辆遮阳板(100),其特征在于,所述承载件(140)的横截面大于所述通道(150)的横截面。
6.根据在前权利要求任一项的车辆遮阳板(100),其特征在于,所述承载件(140)以产生抵抗滑动力的过盈配合而装配在所述通道(150)内。
7.根据在前权利要求任一项的车辆遮阳板(100),其特征在于,所述承载件(140)具有与所述通道(150)的边缘接合的槽,以减少在所述通道(150)中的旋转运动,优选地所述槽具有成角度的壁,以将所述通道(150)的边缘居中地保持在所述槽中。
8.根据在前权利要求任一项的车辆遮阳板(100),其特征在于,所述承载件(140)具有在所述通道(150)内屈曲的附加物或分立的额外的弹簧(141)。
9.根据在前权利要求任一项的车辆遮阳板(100),其特征在于,线(160)穿过所述枢轴杆,并通过所述通道的开放侧离开。
10.根据在前权利要求任一项的车辆遮阳板(100),其特征在于,设有端部止挡件,以用于所述承载件(140)的安装。
11.根据权利要求10的车辆遮阳板(100),其特征在于,所述端部止挡件是端盖(170,180)。
12.根据在前权利要求任一项的车辆遮阳板(100),其特征在于,所述端盖(170,180)为所述通道的端部提供基准表面。
13.根据在前权利要求任一项的车辆遮阳板(100),其特征在于,所述车辆遮阳板(100)包括遮阳板芯(101),所述遮阳板芯(101)包括两个部件,所述两个部件被连接在一起,优选地被密封在一起。
14.根据在前权利要求任一项的车辆遮阳板(100),其特征在于,在所述部件被连接后,所述枢轴杆(110)、所述通道(150)和/或所述线(160)通过所述遮阳板芯被保持就位,并且/或者所述端盖(170,180)通过使用螺钉配合、卡口配合等被保持。
15.根据在前权利要求任一项的车辆遮阳板(100),其特征在于,所述通道的边缘中的至少一个被弄圆,优选地自身向后折边和/或被弄圆,以避免尖的边缘与所述承载件接触。
16.根据权利要求15的车辆遮阳板(100),其特征在于,所述承载件(140)具有在所述通道的折边边缘或弄圆边缘之上配合的槽。
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