[发明专利]将内燃机中的第一冷却装置附接在第二冷却装置上的布置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于固定机动车辆的内燃发动机冷却用的冷却系统的布置(安排)，该系统包括：

-用于冷却发动机冷却液体的第一装置，该第一装置包括：

--整体上为平行六面体形状的第一散热器单元，其由第一侧向(横向)边缘、平行的第二侧向边缘和垂直于所述第一和第二侧向边缘的第三边缘限定；

--第一侧向歧管，其沿着第一散热器单元的第一侧向边缘延伸并包括锁定部；

--第二侧向歧管，其沿着第一散热器单元的第二侧向边缘延伸并包括保持部，

-用于冷却增压空气的第二装置，该第二装置包括：

--整体上为平行六面体形状的第二散热器单元，其由第一侧向边缘、平行的第二侧向边缘和垂直于所述第一和第二侧向边缘的第三边缘限定；

--第一侧向歧管，其沿着第二散热器单元的第一侧向边缘延伸并包括锁定部；

--第二侧向歧管，其沿着第二散热器单元的第二侧向边缘延伸并包括保持部。

背景技术

现有技术中已知许多用于将第一冷却装置固定至第二冷却装置的布置，这些冷却装置构成了用于机动车辆的内燃机的冷却系统或冷却单元。

该冷却系统通常设置在车辆的散热器格栅和/或保险杠与发动机缸体之间，以便在车辆向前运动时使冷却系统经受冷却空气流。

第一冷却装置通常叠置在第二冷却装置的顶部上。

第一冷却装置例如用于通过空气流冷却内燃机的流体例如冷却液或内燃机的润滑油。

第一冷却装置包括设置在第一或入口歧管和第二或出口歧管之间的第一散热器单元。

待冷却的流体经过第一散热器单元从第一冷却装置的第一或入口歧管流动到第二或出口歧管。

如在现有技术中公知的，第一散热器单元包括例如管束，空气流过所述管束以便冷却经过它的液体。

为此，散热器单元位于一竖直平面内，该竖直平面与由车辆的向前运动或由风扇产生的空气流的方向正交。

第二冷却装置例如用于通过空气流冷却从增压装置诸如涡轮压缩机来的增压空气。

第二冷却装置包括设置在第三或入口歧管和第四或出口歧管之间的第二散热器单元。

待冷却的增压空气通过第二散热器单元从第二冷却装置的第三或入口歧管流动到第四或出口歧管，空气流过该第二散热器单元以将流经该第二散热器单元的空气冷却。

与第一冷却装置的第一散热器单元一样，第二冷却装置的第二散热器单元也由例如管束构成。

现有技术中已知用于将第一冷却装置固定至第二冷却装置的布置，该布置通过设置在这些冷却装置的相应入口和出口歧管上的螺钉机构将第一装置固定至第二装置。

一种变型将螺钉替换为由第一装置承载的栓或销，各栓或销与第二冷却装置的互补的孔相配合。

这种固定，无论是通过螺钉、栓或销，都不是完全令人满意，因为其必须需要附接部件例如螺钉，以及用于螺纹连接的特定工具。

发明内容

为了特别地消除这些缺陷，本发明提出一种用于通过形状相配合来将第一冷却装置固定至第二冷却装置的布置。

此外，本发明使得将第一冷却模块固定至第二冷却模块所用的时间减少。

为此，本发明提供了一种上述类型的布置，其特征在于，第一冷却装置的保持部适合于通过形状配合与第二冷却装置的保持部相配合，使得第二装置在第一装置上占据中间保持位置，第一装置的锁定部适合于通过弹性嵌套(嵌入，套入，榫合)自动地锁定在第二装置的锁定部中，使得第二装置在第一装置上占据最终锁定位置，在该最终锁定位置中，第一装置的第三边缘面对第二装置的第三边缘。

根据本发明的其他特征：

-所述第一装置的保持部包括第一板和T形指状保持件，该T形指状保持件的基部分支从所述第一板垂直地延伸，一保持头部从所述指状保持件的所述基部分支垂直地伸出，所述第二装置的相关保持部包括第二板，该第二板限定保持凹口，该保持凹口适合于接合在所述指状保持件的基部分枝周围，使得所述第二装置的第二板设置在所述第一装置的第一板和所述指状保持件的头部之间，由此所述第二冷却装置在所述第一冷却装置上占据其中间保持位置；

-所述第一装置的保持部包括可弹性变形的第一元件，该第一元件从所述第一装置的第一板垂直地延伸，使得所述第二装置的第二板弹性地夹持在所述可弹性变形的第一元件和所述指状保持件的头部之间，该弹性的第一元件因而构成了用于吸收游隙(间隙)的第一机构；