[发明专利]轮胎有效
申请号: | 200980147303.3 | 申请日: | 2009-09-03 |
公开(公告)号: | CN102224025A | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
发明(设计)人: | 浅里纯也 | 申请(专利权)人: | 株式会社普利司通 |
主分类号: | B60C15/06 | 分类号: | B60C15/06;B29D30/38 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 | ||
1.一种轮胎,所述轮胎具有:至少一层胎体,其包括横跨一对胎圈芯以环状延伸的胎体主体以及在轮胎宽度方向上从内侧向外侧缠绕各胎圈芯并沿轮胎径向延伸的胎体卷起部;至少两层织物胎圈包布,其从所述胎体主体向所述胎体卷起部延伸以覆盖所述胎体;以及至少一层钢丝胎圈包布,所述轮胎的特征在于:
在所述轮胎组装有TRA所规定的“设计轮辋”并且被充气到内压为50kPa的状态中,假设轮辋的凸缘曲率的中心为P以及所述织物胎圈包布的覆盖所述胎体主体的部分的轮胎径向上的最外端为A,则由经过P并与轮胎转动轴线平行的直线与连接P和A的连接线所形成的角度θ在20°≤θ≤60°的范围中,其中,所述凸缘曲率的半径为r。
2.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,所述织物胎圈包布的帘线在所述织物胎圈包布的层间相交,并且
由帘线与在该帘线上的点处与所述轮胎的外周的同心圆相切的直线所形成的角度α在20°≤α≤70°的范围中。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎,其特征在于,假设:
所述角度θ在20°≤θ≤30°的范围中;
轮胎截面高度为SH,轮辋半径为R,所述设计轮辋的轮辋凸缘高度为Hf;
轮胎外侧面的如下位置为P1:该位置与所述轮胎转动轴线之间在轮胎径向上的距离为R+1.18×Hf,所述轮胎外侧面的如下位置为P2:该位置与所述轮胎转动轴线之间在轮胎径向上的距离为R+0.81×Hf;
从P1垂直于所述胎体主体所绘制的第一法线与所述胎体卷起部的交点为T1,从P2垂直于所述胎体主体所绘制的第二法线与所述胎体卷起部的交点为T2;
所述第一法线与所述胎体主体的交点为M1,所述第二法线与所述胎体主体的交点为M2;以及
P1与T1之间的距离为W1pt,T1与M1之间的距离为W1tm,P2与T2之间的距离为W2pt,T2与M2之间的距离为W2tm,
则这些参数满足式(I)至(IV):
0.053×SH<W1pt<0.068×SH ...(I)
0.017×SH<W1tm<0.032×SH ...(II)
0.028×SH<W2tm<0.043×SH ...(III)
0.010×SH<W1pt-W2pt<0.030×SH ...(IV)。
4.一种轮胎的制造方法,所述轮胎是权利要求1-3中的任一项所述的轮胎,所述制造方法的特征在于,
假设在轮胎成型处理之后,以所述织物胎圈包布的覆盖所述胎体主体的部分的径向最外端与轮胎轴线S之间在轮胎径向上的距离为半径、以从该最外端垂直于所述轮胎轴线所绘制的法线与所述轮胎轴线的交点为圆心的圆的周长为L;并且,假设在轮胎硫化处理之后,以所述织物胎圈包布的覆盖所述胎体主体的部分的径向最外端与所述轮胎轴线S之间在轮胎径向上的距离为半径、以从该最外端垂直于所述轮胎轴线所绘制的法线与所述轮胎轴线的交点为圆心的圆的周长为M,则从所述轮胎成型处理到最终阶段的期间所述织物胎圈包布的扩张率在100%至110%的范围中,其中,所述扩张率为M/L×100%。
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