[发明专利]乘员保护装置及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种乘员保护装置，特别地涉及一种在车辆发生紧急情况时保护乘员的乘员保护装置及其控制方法。

背景技术

已提出如下的一种乘员保护装置：其预测碰撞，并且当已预测出碰撞时，通过调节车辆座椅的座椅靠背的倾斜角度来使乘员位于适当的姿势，从而保护乘员。

例如，PCT申请的日本国家阶段文本，即公开号为2007-500650(JP-A-2007-500650)的日本申请中描述了这样一种技术：该技术预测碰撞，并且当已预测出碰撞时，使用于调节座椅的作动器以第二速度运转，第二速度比用于进行舒适性调节的第一速度快。

尽管在JP-A-2007-500650中描述的技术在已预测出碰撞时以较快的速度调节座椅，但是在预测到碰撞或避免碰撞时减少乘员的不适感和不快感方面仍然存在改进的空间。

发明内容

因此本发明提供了这样一种乘员保护装置及其控制方法：当预测到碰撞时，其能够在调节座椅时使乘员的不适感和不快感最小化。

因而，本发明的一个方案涉及一种乘员保护装置，其包括：座椅安全带，其约束乘员；调节装置，其相对地调节所述座椅安全带和所述乘员之间的位置关系；碰撞预测部，其预测碰撞；以及控制部，当所述碰撞预测部预测到所述碰撞时，所述控制部控制所述调节装置。所述控制部首先使所述调节装置以第一速度运转以通过所述座椅安全带约束所述乘员，然后所述控制部使所述调节装置以比所述第一速度慢的第二速度运转以增加所述座椅安全带和所述乘员之间的距离。

根据上述的乘员保护装置，可以通过调节装置来调节乘员和约束所述乘员的座椅安全带之间的位置关系。

所述碰撞预测部预测碰撞。当所述碰撞预测部预测到碰撞时，所述控制部控制所述调节装置。更具体地，所述控制部首先使所述调节装置以第一速度运转以通过所述座椅安全带约束所述乘员，然后所述控制部使所述调节装置以比所述第一速度慢的第二速度运转以增加所述座椅安全带和所述乘员之间的距离。就是说，当预测到碰撞时，通过座椅安全带可靠地约束乘员。然后，调节所述调节装置以增加所述座椅安全带和所述乘员之间的距离。因此，乘员较少被座椅安全带约束，因此乘员也感到更加舒适。此时，通过以比第一速度慢的第二速度的调节装置可缓和对乘员的约束，这可以更少引起乘员的不快感。

另外，上述的乘员保护装置还可包括检测所述调节装置的调节量的调节量检测部。所述控制部可以使所述调节装置按所述调节量以所述第二速度来运转。就是说，所述调节装置通过以低速度被调节而返回至其初始状态。因此，所述调节装置可以返回至其初始状态而不会引起乘员的不快感。而且，上述的乘员保护装置可以进一步包括检测所述碰撞的碰撞检测部。当自所述碰撞预测部预测到所述碰撞时起经过预定时间段并且所述碰撞检测部未检测到所述碰撞时，所述控制部使所述调节装置以所述第二速度运转。在这种情况下，所述调节装置通过以低速度被调节而返回至其初始状态，因此所述调节装置可以返回至其初始状态而不会引起乘员的不快感。

而且，上述的乘员保护装置可以进一步包括：碰撞检测部，其检测所述碰撞；以及调节量检测部，其检测所述调节装置的调节量。所述控制部可首先使所述调节装置以所述第一速度运转，然后当所述碰撞检测部检测到所述碰撞时，所述控制部使所述调节装置以所述第二速度运转直到所述调节量检测部检测到预定调节量。就是说，当碰撞被预测到时，所述调节装置以低速度被调节并且缓和了对乘员的约束从而减少了乘员的不适感。

而且，在上述的乘员保护装置中，所述控制部可以首先使所述调节装置以所述第一速度运转，然后当由所述调节量检测部检测到的所述调节装置以所述第一速度进行的所述调节量小于预定调节量时，所述控制部禁止所述调节装置以所述第二速度进行调节。就是说，在调节量小的时候，防止频繁进行所述调节装置的调节，这使得乘员的不适感和不快感得以最小化。

而且，在上述的乘员保护装置中，所述调节装置可以是调节车辆座椅的座椅靠背的倾斜角度的装置等。

本发明还涉及一种上述的乘员保护装置的控制方法。

附图说明

通过下面结合附图的示例性实施例的详细描述，本发明的前述和进一步的目的、特征以及优点将变得更加明显，其中相似的附图标记被用于表示相似的元件，并且其中：

图1是根据本发明的第一实施例的车辆座椅控制装置的总体结构的方框图；

图2A是座椅操作开关的布置方式的一个示例的图；

图2B是座椅操作开关的一个示例的图；