[发明专利]机动二轮车的发动机悬架结构无效
申请号: | 200980147764.0 | 申请日: | 2009-09-08 |
公开(公告)号: | CN102227348A | 公开(公告)日: | 2011-10-26 |
发明(设计)人: | 横森哲人;岛田隆之;山口正昭;藤山孝太郎 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62K11/04 | 分类号: | B62K11/04;B62M7/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动 二轮 发动机 悬架 结构 | ||
1.一种机动二轮车的发动机悬架结构,其特征在于,具有:
车架、
悬架于所述车架的发动机、
构成所述车架的一部分并在所述发动机的前方沿上下方向延伸的下降架、
将所述下降架与形成于所述发动机的吊架部连结并且安装所述发动机的安装板,
所述下降架由在车宽度方向上隔开的左右的下降架构成,
所述安装板安装成被夹持在所述左右的下降架之间。
2.如权利要求1所述的机动二轮车的发动机悬架结构,其特征在于,
所述安装板形成为朝所述吊架部侧敞开的截面为U形的形状,所述安装板以夹持所述吊架部的方式安装于该吊架部。
3.如权利要求1所述的机动二轮车的发动机悬架结构,其特征在于,
所述发动机在其前表面具有排气口,排气管与所述排气口连接,
所述排气管形成为自所述排气口朝向前方延伸后朝向后方弯曲,并且,所述排气管配置成通过所述安装板的上方并通过所述两根下降架之间。
4.如权利要求1所述的机动二轮车的发动机悬架结构,其特征在于,
所述安装板形成为朝所述吊架部侧敞开且具有左右侧壁的截面为U形的形状,所述安装板的所述左右侧壁通过横梁进行架设。
5.如权利要求4所述的机动二轮车的发动机悬架结构,其特征在于,
所述左右的下降架及所述安装板由安装板联结部件联结,该安装板联结部件贯通所述左右的下降架、所述安装板及所述横梁,并且在所述左右的下降架的两外侧部将所述左右的下降架及所述安装板紧固,
所述安装板及所述吊架部在由所述安装板夹持所述吊架部的状态下通过发动机吊架联结部件联结,该发动机吊架联结部件自所述安装板的两外侧部紧固所述吊架部。
6.如权利要求4所述的机动二轮车的发动机悬架结构,其特征在于,
所述横梁在其前部具有为了避免与自所述发动机延伸的排气管干涉而形成的凹部。
7.如权利要求4所述的机动二轮车的发动机悬架结构,其特征在于,
所述横梁形成为自位于所述左右的下降架之间的所述安装板的左右两侧面朝向车宽度方向外侧延伸并与所述左右的下降架分别抵接。
8.如权利要求4所述的机动二轮车的发动机悬架结构,其特征在于,
所述安装板具有位于车体的前部方向的前壁部(186),在该前壁部形成有至少一个开口部(211)。
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