[发明专利]双材质复合衬垫有效

专利信息
申请号: 200980147943.4 申请日: 2009-11-24
公开(公告)号: CN102224364A 公开(公告)日: 2011-10-19
发明(设计)人: 渡边健;龟池满守 申请(专利权)人: NOK株式会社
主分类号: F16J15/10 分类号: F16J15/10;F02F11/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 严志军;杨楷
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 材质 复合 衬垫
【权利要求书】:

1.一种双材质复合衬垫,对在一个面具有洼下的间隙部的对置的2面间进行密封,具有在对该间隙部进行密封的衬垫的上端部和下端部分别设置突起的纵长剖面形状,衬垫的上部低硬度弹性体成形部由肖式A硬度为5~35的硫化橡胶形成,另外,下部高硬度弹性体成形部由肖式A硬度为45~80的硫化橡胶形成,使低硬度弹性体成形部和高硬度弹性体成形部接合的分型线被设定在低硬度弹性体成形部的高度为衬垫整体的高度的5~40%的位置。

2.根据权利要求1所述的双材质复合衬垫,其特征在于,

将对置的2面间密封的衬垫是环状衬垫。

3.根据权利要求1或2所述的双材质复合衬垫,其特征在于,

在衬垫的上端部的中央和下端部的中央分别设有突起。

4.根据权利要求1所述的双材质复合衬垫,其特征在于,

使低硬度弹性体成形部和高硬度弹性体成形部接合的分型线,形成为相对于衬垫的上下方向而垂直的平面状。

5.根据权利要求1所述的双材质复合衬垫,其特征在于,

在使低硬度弹性体成形部和高硬度弹性体成形部接合的分型线,低硬度弹性体成形部形成为凹状,另外,高硬度弹性体成形部形成为凸状。

6.根据权利要求1所述的双材质复合衬垫,其特征在于,

低硬度弹性体成形部和高硬度弹性体成形部的接合是通过硫化粘接而进行的。

7.根据权利要求1所述的双材质复合衬垫,其特征在于,

使低硬度弹性体成形部向两侧伸出,在伸出部设有多个突起。

8.根据权利要求1或7所述的双材质复合衬垫,其特征在于,

高硬度弹性体成形部的剖面两侧面作为倾斜面而构成,使得剖面宽度向着下部前端变窄。

9.根据权利要求1所述的双材质复合衬垫,其特征在于,

具有间隙部的面的间隙是由于多个部件相接而产生的间隙。

10.根据权利要求9所述的双材质复合衬垫,其特征在于,

用于对3面接合部件的间隙进行3面同时密封。

11.根据权利要求10所述的双材质复合衬垫,其特征在于,

被夹在由密封材料密封的2部件的非密封面和其他部件面的对置的2面间而安装,在一个面侧形成衬垫用安装槽,在与其对置的另一个面侧以跨过该安装槽的位置关系形成洼下的间隙部,在上述安装槽安装衬垫的高硬度弹性体成形部侧,衬垫的低硬度弹性体成形部侧与对置的另一个具有间隙部的面接触并变形,使该间隙部与低硬度弹性体成形部气密接合,对3面接合部件的间隙进行3面同时密封。

12.根据权利要求10或11所述的双材质复合衬垫,其特征在于,

将低硬度弹性体成形部分的体积设定成大于成为3面同时密封的对象的间隙体积量。

13.根据权利要求10所述的双材质复合衬垫,其特征在于,

用于对由汽车用发动机的汽缸体、汽缸盖以及链罩的3部件构成的结合构造的间隙进行3面同时密封。

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