[发明专利]内燃机有效

专利信息
申请号: 200980148360.3 申请日: 2009-11-24
公开(公告)号: CN102232143A 公开(公告)日: 2011-11-02
发明(设计)人: M·博伊尔勒;A·申克祖施魏因贝斯格;K·里斯穆勒 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: F02M69/04 分类号: F02M69/04
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 曾立
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 内燃机
【权利要求书】:

1.内燃机,具有至少一个燃烧室(15)和一燃料喷射装置(27),所述燃烧室具有至少一个可被一进气阀(17;17,17’)封闭的、带有前置的用于吸入燃烧空气的进气道(21;21,21’)的进口(18;18,18’),所述燃料喷射装置为了配设给所述至少一个燃烧室(15)而具有用于将燃料配量地喷射到至少一个进气道(21;21,21’)中的一第一和一第二喷射阀(28,29),其中,这些喷射阀(28,29)喷洒地呈锥形喷雾(34,35)状地喷射燃料,其特征在于,所述第一喷射阀(28)被构造用于喷射具有较大锥角的、宽地扇形散射的锥形喷雾(34)并且所述第二喷射阀(29)被构造用于喷射具有显著更小锥角的、仅很小地扇形散射的锥形喷雾(35)。

2.根据权利要求1的内燃机,其特征在于,所述第二喷射阀(29)具有比所述第一喷射阀(28)显著更大的喷射射程。

3.根据权利要求1或2的内燃机,其特征在于,所述第二喷射阀(29)被设计用于一比所述第一喷射阀(29)显著更大的燃料流量。

4.根据权利要求3的内燃机,其特征在于,第二喷射阀(29)和第一喷射阀(28)之间的燃料流量的比例大约为7∶3。

5.根据权利要求1至4之一的内燃机,其特征在于,在每个燃烧室(15)仅一个进气阀(17)的情况下,两个喷射阀(28,29)在通至所述进口(18)的所述进气道(21)中临近所述进气阀(17)如此地设置,使得它们的锥形喷雾(34,35)朝向所述进气阀(17)。

6.根据权利要求1至4之一的内燃机,其特征在于,在每个燃烧室(15)两个进气阀(17,17’)的情况下,喷射阀(28,29)分别在通至所述进气阀(17,17’)之一的进气道(21,21’)中临近相应进气阀(17,17’)如此地设置,使得它的锥形喷雾(34,35)朝向该进气阀(17,17’)。

7.根据权利要求6的内燃机,其特征在于,在所述燃烧缸(11)的燃烧室(15)中的两个进口(18,18’)的开口横截面大小不同并且所述第一喷射阀(28)配置给通至横截面更小的进口(18)的进气道(21),而所述第二喷射阀(29)配置给通至横截面更大的进口(18’)的进气道(21’)。

8.根据权利要求6或7的内燃机,其特征在于,所述通至所述进气阀(17,17’)的进气道(21,21’)具有不同大小的直径并且所述第一喷射阀(28)配置给直径更小的进气道(21)并且所述第二喷射阀(29)配置给直径更大的进气道(21’)。

9.根据权利要求6至8之一的内燃机,其特征在于,至少一个进气阀(17,18)设有一阀罩并且所述第一喷射阀(28)配置给通至具有阀罩的进气阀(17)的进气道(21)。

10.根据权利要求6至9之一的内燃机,其特征在于,两个进气阀(18,18’)具有不同大小的阀行程,并且所述第一喷射阀(28)喷射到通至具有更小阀行程的进气阀(17)的进气道(21)中并且所述第二喷射阀(29)喷射到通至具有更大阀行程的进气阀(17’)的进气道(21’)中。

11.根据权利要求6至9之一的内燃机,其特征在于,所述两个进气阀(17,17’)具有在时间上错开的打开阶段并且所述第一喷射阀(28)配置给通至首先打开的进气阀(17)的进气道(21)并且所述第二喷射阀(17’)配置给通至稍后打开的进气阀(17’)的进气道(21’)。

12.根据权利要求11的内燃机,其特征在于,所述第一喷射阀(28)在稍后打开的进气阀(17’)打开时才被控制用于喷射。

13.根据权利要求1至12之一的内燃机,其特征在于,所述第一喷射阀(28)相对于所述第二喷射阀(29)以离所配设的进气阀(17)更大间距设置。

14.根据权利要求1至13之一的内燃机,其特征在于,所述至少一个进气道(21;21,21’)包括一在燃烧缸(11)的限界所述燃烧室(15)的缸盖(13)中构造的入流通道(22;22,22’)和一连接在该入流通道上的进气管(23)并且这些喷射阀(28,29)如此地装入在所述进气管(23;23,23’)中,使得燃料喷射穿过所述入流通道(22;22,22’)至所述进气阀(17;17,17’)。

15.根据权利要求1至14之一的内燃机,其特征在于,这些喷射阀是可电控的磁阀。

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