[发明专利]服务推车

说明书

发明领域

本发明大体上涉及一种用于搬运物体的推车。更精确地说，本发明涉及一种用于飞机或其他交通工具上的服务推车。

背景技术

运输行业追求能量效率。移动物体所需要的能量主要由以下方程确定：

E＝1/2m·v²

众所周知，减小质量(m)将减少移动物体所需要的能量(E)。因此，应当减小交通工具的质量来提高交通工具的能效。

可以通过各种方法减小交通工具的质量。或减小交通工具本身的质量，或减小交通工具承载的物体的质量。

由于显而易见的原因(文中将不对其讨论)，飞机对重量敏感。航空公司的成本意识很强，并且力图降低其开发成本。其中一个降低成本的方法是使用较轻的零件，并且使用飞机中所用的轻型装备。这些装备的其中之一是用来运载乘客食品、饮料及其他物品的服务推车。

然而，航空飞行中中使用的服务推车受到许多必须严格考虑的技术要求的限制。在这些要求中，其中一项就是机械阻力及防火要求都是强制要求，并且对服务推车的设计及用来制造材料的选择具有直接影响。

某些用途的服务推车比其它用途的服务推车限制更严。比如，专用于航空工业的服务推车必须遵守强制性规定。例如，当规则涉及防火性能时，必须仔细选择材料，并且制造方法必须与所选材料适应。垂直燃烧测试(FAR25.853)、OSU热释放(65/65)、烟气毒性及烟雾浓度为其他可能的要求。有时候传统加工方法无法适应满足技术要求的材料，因此必须克服困难以便制造符合规定的推车零件。

针对服务推车，其它节能因素也需进行考虑。服务推车的热效率就是其中之一，因为需要能量来冷却或加热服务推车的部件。节能并不是通过减轻质量实现的，而是通过限制冷却或加热服务推车所需要的能量实现的，进而通过减小有关冷却或加热装置的尺寸来实现。因此，需要使用具有绝热保温性能的材料。

考虑到以下发明内容、发明详述及其附图，本发明所属领域中的技术人员将会了解其它缺点。

发明内容

以下为本发明的摘要，以便对本发明的一些方面做出基本说明。该摘要不是本发明的综合概述也不用于界定发明的关键/重要组件，或描述发明的适用领域。其唯一目的是以简单方式展示本发明的一些概念，以便于随后展开更加详细的论述。

因此，本发明的一个目的是针对上面提到的至少一个不足之处有所改进。

本发明的一个目的是提供一种合成材料服务推车。合成材料构造提供了较强的机械阻力，同时相对较轻。针对安装在服务推车上的零件的数量有限，服务推车的合成材料构造同时确保了整体的机械完整性。

本发明的另一个目的是提供轻巧且牢固的合成材料服务推车。

本发明的一个目的是提供用于飞机上的防火合成材料服务推车。

本发明的另一个目的是提供一种合成材料单壳式服务推车。

本发明的又一个目的是提供一种厚度可变侧壁的合成材料服务推车车身。

本发明的又一个目的是提供一种合成材料服务推车车身，其具有互相连接起来的平面和弯曲侧壁部，从而形成了连续的侧壁。

本发明的另一个目的是提供一种局部由酚醛树脂合成的材料制成的服务推车。

本发明的一个目的是提供单壳式车身的服务推车，其适于在第一构造中容纳可拉出平板，并且在第二构造中容纳可拉出平板。

本发明的另一个目的是提供一种具有全尺寸构造并且适于容纳至少两个纵向开口的合成材料服务推车，及提供一种具有半尺寸构造并且适于容纳至少一个纵向开口的合成材料服务推车。

本发明的一个目的是提供一种合成材料服务推车，其具有管状车身并固定有侧壁，以便将所述管状车身轴的一端封闭起来，进而形成半尺寸构造的服务推车。

本发明的一个目的是提供一种合成材料服务推车，其热力学效率得到提高，从而保持物品的冷热程度。

本发明的一个目的是提供一种门框，其适于将所述合成材料推车上的对应门体开口密封起来，并且所述门框包括具有相同截面并且与其配合的模压元件。

本发明的一个目的是提供一种由合成材料制成的服务推车门体，该门体具有未突出的插销件，可用于将服务推车门体固定于理想位置。

本发明的一个目的是提供一种合成材料服务推车，其具有可拆除轮座，该轮座对服务推车的车身起到支撑的作用。