[发明专利]同步毂

说明书

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的同步毂。

这种同步毂由DE19821565A公开。该文献描述了同步毂的两个不同解决方案，其中，对应于权利要求1的前序部分的同步毂具有整体式的毂体，该毂体仅配设有单侧的内齿和外齿。

在另一个实施方式中，所公开的同步毂由两部分组成，这两部分例如必须通过铆接或焊接来相互联接，以形成同步部件。

在本发明的范围内完成的研究表明，只有一种这样的实施方式导致在变速器中的高效能同步毂，但在这里，生产成本因为需要两个相互联接的且各自制有齿的部分而相对高昂。

因此，本发明的任务是提供一种根据权利要求1的前序部分所述类型的同步毂，它一方面具有所需要的高效能，另一方面可以简单低成本地制造。

该任务的完成通过权利要求1的特征来实现。

通过内齿和/或外齿的交替弯折，一方面可以使用唯一的一体的圆盘形毂体，另一方面，保证了用于使同步毂在变速器内运转的高效能齿。与此相应，本发明的同步毂允许以功能可靠方式在换挡变速器中进行换挡和力矩传输。

此外，得到以下优点，本发明的同步毂的生产成本低，因为只需要一个毂体，它由唯一的构件构成并且可放弃附加的加工过程。

因此，根据本发明，变速器中的粉末冶金毂或者说钢毂被取代，不必对高效能加以限制。

根据本发明的同步毂除了齿外还具有所有其它的常见特征，例如尤其是用于接纳垫板以及用于同步环导向定中的导向面。

从属权利要求包含了本发明的有利改进方案。

毂体最好可以由金属板件通过成型技术来制造。

从以下结合附图对实施例的描述中得到本发明的其它细节、优点和特征，其中：

图1是本发明同步毂的第一实施方式的透视图，

图2是第二实施方式的简图，

图3是对应于图2的、第三实施方式的视图，

图4是对应于图1的、根据第四实施方式的带同步环的同步毂的视图，

图5是对应于图2的、第五实施方式的视图，

图6A和图6B示出第六实施方式，

图7和图8是根据第七实施方式的本发明同步毂的局部截面图，

图9是对应于图1的、本发明同步毂的第八实施方式的视图，

图10是对应于图2的、本发明同步毂的第九实施方式的视图，

图11是带有图9所示的本发明同步毂的换挡变速器的透视截面图，

图12是根据图11的换挡变速器的另一透视截面图，

图13是对应于图1的本发明同步毂的第十实施方式的视图，

图14是带有图13所示的本发明同步毂的换挡变速器的透视截面图，

图15是对应于图1的、本发明同步毂的第十一实施例的视图，

图16是带有图15所示的本发明同步毂的换挡变速器的透视截面图，

图17示出带有本发明同步毂的换挡变速器的细节。

图1示出根据本发明的同步毂1，它具有一体的、最好由金属板件制成的圆盘形毂体2。毂体2的纵向延伸方向在该图中用点划线L表示。

在所示出的实施方式中，毂体2在其外周面UA配设有外齿3，该外齿被分为多个区段。例如设有6个区段，由于所选视角的缘故，只能看到其中的5个区段5、6、7、8和9。

设置于毂体2的内周面UI的内齿4例如同样具有6个区段，能看到其中的区段10、11、12和13。

如该图的视图所示，外齿3或内齿4的齿区段5-9或10-13散布在相应的周面UA或UI上。还如此图所示，此时齿区段5-9及10-13总是交替延伸，一会儿在方向R1，一会儿在相反方向R2上，其中，这些方向R1和R2平行于纵向延伸方向L延伸。

图2以非常简化的示意图示出本发明同步毂1的另一实施方式的上半部。关于与图1重合的特征，采用相同的附图标记。

根据图2所选的视角，毂体2具有蜿蜒曲折的结构并且在其两个端面分别具有挡齿轮接触部或者说挡齿轮接触面15和16。

在此实施方式中，内齿4是一体且延伸于整个宽度构成的，这带来承载能力高的优点。

在此实施方式中，挡齿轮接触部16平行于挡齿轮接触部15地拔高形成。根据图3的实施方式基本对应于图2的实施方式，但是不存在拔高的挡齿轮接触部16。