[发明专利]用于保护和固定车辆乘员的方法以及用于保护车辆乘员的保护和固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1所述的用于保护和固定车辆乘员的方法、一种根据权利要求2所述的计算机程序、一种根据权利要求3所述的控制装置以及一种根据权利要求4所述的用于保护车辆乘员的保护和固定装置。

背景技术

在车辆事故(在后面的实施方式中替代地也被称为“碰撞”)中，乘员通常被从其座椅甩出，并且受到车辆内室装备物体的伤害。为了避免上述情况，使用将乘员固定在相应位置(如车辆座椅)上的约束系统。除了常规的约束系统如安全气囊或者约束安全带以及安全带张紧器外，在现有技术中还已知具有基于座椅的致动器的预碰撞系统，如在WO 2004103779A1中对致动装置的一般描述中所公开的预碰撞系统。

为了实现尽可能有效的乘员保护，首先应对严重伤害的可能原因进行深入研究。这些可能伤害的原因可以根据Tencer等人的公开文献(Factors affecting pelvic and thoracic forces in near-side impact crashes：A study of US-NCAP，NASS，and CIREN data，Accident Analysis and Prevention 37(2005)，287-293)概括如下：

-乘员在侵入区域中与侵入的车门结构接触；特别的是，乘员的受伤严重程度与车门结构侵入车辆内部的速度相关。

-出现高的力，该力由侵入和突出的硬的车门结构(例如由扶手元件)产生并且作用在乘员的身体上。

-骨盆环发生骨折，所述骨盆环骨折是由于乘员被夹在车辆控制台和侵入的车门结构之间而产生。

为了尽量减轻对乘员的伤害，应该在事故过程中对下列方面进行考虑，以消除尽可能多的受伤原因或者在很大程度上降低受伤的风险：

-在倾翻事件(即：翻车事件)和侧面碰撞(即：车辆撞进另一车辆侧面的碰撞，特别是在对相对于乘员在车辆内相应的座椅位置的“近侧”和“远侧”侧面碰撞的区分进行考虑的情况下)中以及在后续事故中应对乘员进行保护。

-应保护乘员免受具有严重的或致死性伤害后果的挤压。

发明内容

以此为背景通过本发明提出根据并列权利要求所述的一种保护和固定装置、一种用于保护和固定车辆乘员的方法，还有一种应用该方法的控制装置以及最后是一种相应的计算机程序产品。有利的设计方案由各个从属权利要求以及下面的描述给出。

本发明提出一种用于在事故中保护车辆乘员座椅上的乘员的保护和固定装置，其中，所述保护和固定装置包括至少一个固定翼，所述固定翼在车辆中可被设置成，使得所述固定翼能够在侧面围绕车辆的乘员座椅运动。在这里，所述固定翼还可以被构造为，用于在其位于相对于乘员座椅在侧面位置的初始位置时，对从乘员座椅方向压到所述固定翼上的物体，在从初始位置朝远离乘员座椅的方向偏移预先确定的偏移距离的情况下，比对将所述固定翼从初始位置朝向乘员座椅的方向压过该预先确定的偏移距离的物体施加更小的机械反作用力。

本发明还涉及一种用于在事故中保护在车辆乘员座椅上的乘员的保护和固定装置，其中，所述保护和固定装置被构造为用于对固定翼进行致动，使得所述固定翼在车辆的乘员座椅侧面运动，并且所述保护和固定装置以及/或者所述固定翼还被构造为，用于能够从侧面的初始位置朝第一横向方向比朝第二横向方向更容易运动。

此外，本发明还提出一种用于在事故中借助于至少一个固定翼保护和固定在车辆乘员座椅上的乘员的方法，其中，所述方法包括以下步骤：

-使车辆中的至少一个固定翼运动，使得所述固定翼位于在车辆乘员座椅侧面的初始位置；以及

-通过固定翼对压到所述固定翼上的物体施加机械反作用力，其中，在所述固定翼从初始位置朝远离乘员座椅的方向偏移预先确定的偏移距离时施加到物体上的机械反作用力小于在所述固定翼从初始位置朝乘员座椅的方向偏移该预先确定的偏移距离时施加到物体上的机械反作用力。

本发明还提出一种用于在事故中借助于至少一个固定翼保护和固定在车辆乘员座椅上的乘员的方法，其中，所述方法包括下列步骤：

-触发车辆中所述至少一个固定翼的运动，使得所述固定翼运动到在车辆乘员座椅侧面的初始位置；以及

-通过固定翼对物体施加机械阻力，其中，在第一横向方向上的机械阻力大于第二横向方向的机械阻力。