[发明专利]马达泵单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于高压清洁设备的马达泵单元，该马达泵单元带有以液体冷却的电动马达和泵，其中，该电动马达具有马达壳体，该马达壳体被气缸套状的冷却壳体所包围来构成设有环形腔入口和环形腔出口的环形腔，并且其中，所述泵具有与环形腔出口相连接的、用于吸取液体的抽吸入口和用于排出液体的压力出口，并且其中，有待由泵给送的液体能被输送给环形腔入口，并且该冷却壳体在内侧包括至少一个流体导引肋板，用于在环形腔中引导液体。

背景技术

由DE 10 2007 009 394 A1公知这样的马达泵单元。该马达泵单元被用在高压清洁设备中，其中，优选为水的液体能被加压，并且接下来能通过压力出口排出。将高压软管连接到压力出口上，该高压软管在其自由端上例如承载有喷枪。这就给出了如下可行性，即，将处在高压下的液体射流指向物体，以便例如清洁该物体。

泵的驱动借助电动马达来进行，该电动马达由输送给泵的液体来加以冷却。为此，马达壳体被气缸套状的冷却壳体所包围，其中，在马达壳体与冷却壳体之间构成有环形腔，有待由泵给送的液体通过环形腔入口被输送给该环形腔。所述液体可以穿流环形腔，并且通过环形腔出口到达泵的抽吸入口，从而所述液体接下来能被加压。在内侧被布置在冷却壳体上的呈流体导引肋板形式的导流元件将液体引导穿过环形腔。在DE 10 2007 009 394 A1中所介绍的马达泵单元中，流体导引肋板被构造为支撑肋板，借助该支撑肋板，使冷却壳体支撑在马达壳体上。

在许多情况下，泵被连接到公共供水网上。这使得，在环形腔内部存在的是：存在于供水网中的数巴(例如5至10巴)的给送压力。为了马达泵单元的功能性，需要的是：环形腔被可靠地密封，尤其还要负责使马达壳体是长期防水的。

发明内容

本发明的任务在于，以如下方式改进开头所述类型的马达泵单元，即，确保长期不会有液体从环形腔中流出来。

在依据类属的类型的马达泵单元中，该任务根据本发明以如下方式得以解决，即，使至少一个流体导引肋板与马达壳体保持相距。

在运行期间，马达壳体不可避免地经受振动。所述振动可能导致冷却壳体的流体导引肋板与马达壳体之间发生相对运动。如果流体导引肋板直接贴靠在马达壳体上的话，则由于流体导引肋板的刮蹭和刮擦，马达壳体的表面可能遭到损害。由此，可能对马达壳体的表面结构产生不利影响，并且这一点又可以导致：液体从环形腔中穿过受损的马达壳体进入到电动马达的内部。为了反作用于这种对马达壳体防水性的损害，根据本发明设置为：流体导引肋板距马达壳体存在间距，也就是说，在流体导引肋板与马达壳体之间延伸有缝隙。令人感到惊讶的是，尽管在马达壳体与流体导引肋板之间存在间距，但是绝大部分液体仍然能以限定的方向被引导穿过环形腔。大部分液体沿着流体导引肋板流动，从而使液体流动在环形腔内部采取限定的方向。只有小部分的液体斜向于流体导引肋板或横向于流体导引肋板地流动穿过流体导引肋板与马达壳体之间的缝隙。由此，在流体导引肋板与马达壳体之间提供缝隙确保了：马达壳体是持久地防水的，并且由此可以使用于冷却电动马达的液体可靠地被引导穿过环形腔。

优点在于，在环形腔入口与环形腔出口之间布置流体导引肋板。所述流体导引肋板确保：通过环形腔入口进入到环形腔中的液体不会直接到达环形腔出口，而是使大部分液体从环形腔入口出发，绕流整个马达壳体，然后才到达环形腔出口。

例如可以如下方式设置，即，冷却壳体具有多个在周向上彼此错开地布置的流体导引肋板，这些流体导引肋板包括各一个通道，其中，相邻的流体导引肋板的所述通道在轴向上彼此错开地布置。在这种构造形式中，流体导引肋板整体地限定出迷宫状的、从环形腔入口到环形腔出口的、在周向上绕着马达壳体的流体路径。这实现了对电动马达特别有效地冷却。

至少一个流体导引肋板与马达壳体之间的缝隙的高度优选至少为0-3mm。高度为0.5mm或更大是特别具有优点的。例如可以如下方式设置，使在至少一个流体导引肋板与马达壳体之间的缝隙的高度至少为1mm。

流体导引肋板的高度优选为至少1mm。例如可以如下方式设置，使流体导引肋板具有至少为2mm的高度。在具有优点的实施方式中，设置有至少为3mm的高度。

有利的是，使流体导引肋板的高度是缝隙的高度的数倍。

为了提高马达壳体的防水性，在具有优点的实施方式中可以如下方式设置为，马达壳体带有防腐蚀层。所述马达壳体例如可以利用特殊的保护材料被涂覆。也可以如下方式设置为，将该防腐蚀层构造成马达壳体的氧化层。

马达壳体可以优选地由在表面上被氧化的深冲钢质件制成。