[发明专利]混合动力车以及混合动力车的参数显示方法有效
申请号: | 200980155692.4 | 申请日: | 2009-09-11 |
公开(公告)号: | CN102300757A | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 山本雅哉;后藤田优仁;野村幸司;鸟居武史 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/00 | 分类号: | B60W10/00;B60K6/445;B60K35/00;B60W20/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 以及 参数 显示 方法 | ||
1.一种混合动力车,设置有发动机(100)、电动马达(120)以及储存向所述电动马达(120)供给的电力的蓄电装置(150),通过所述发动机(100)的驱动力以及所述电动马达(120)的驱动力中的至少任一方的驱动力进行行驶,具备:
控制部(170),其用于根据驾驶者的操作确定所述混合动力车的参数,在所述蓄电装置(150)的剩余容量在阈值以下的情况下,以第一模式根据所述参数控制所述混合动力车,在所述蓄电装置(150)的剩余容量比阈值大的情况下,以第二模式根据所述参数控制所述混合动力车;以及
用于显示所述参数的显示部(192),
所述控制部(170),
在所述第一模式中,进行控制使得:在所述参数比预定的第一值小时停止所述发动机(100),在所述参数为所述第一值以上时驱动所述发动机(100),
在所述第二模式中,进行控制使得:在所述参数小于比所述第一值大的第二值时停止所述发动机(100),在所述参数为所述第二值以上时驱动所述发动机(100),
所述显示部(192),在以所述第一模式控制所述混合动力车的情况下和在以所述第二模式控制所述混合动力车的情况下以不同的方式显示所述参数。
2.如权利要求1所述的混合动力车,其中,
所述显示部(192),在以所述第一模式控制所述混合动力车的情况下,显示比所述第一值大的第三值,并且显示所述参数,在以所述第二模式控制所述混合动力车的情况下,代替显示所述第三值而显示所述第二值,并且显示所述参数。
3.如权利要求1所述的混合动力车,其中,
所述显示部(192),在以所述第一模式控制所述混合动力车的情况下,通过预定的位置的指标(504)显示所述第三值并且显示所述参数,在以所述第二模式控制所述混合动力车的情况下,通过所述指标(504)显示所述第二值代替所述第三值并且显示所述参数。
4.如权利要求1所述的混合动力车,其中,还包括:
在所述第二模式中所述发动机(100)停止了的情况下亮灯,在所述第二模式中所述发动机(100)驱动了的情况下熄灯的亮灯部(508)。
5.如权利要求1所述的混合动力车,其中,
所述参数是功率。
6.一种混合动力车的参数显示方法,该混合动力车设置有发动机(100)、电动马达(120)以及储存向所述电动马达(120)供给的电力的蓄电装置(150),通过所述发动机(100)的驱动力以及所述电动马达(120)的驱动力中的至少任一方的驱动力进行行驶,包括:
根据驾驶者的操作确定所述混合动力车的参数,在所述蓄电装置(150)的剩余容量在阈值以下的情况下,以第一模式根据所述参数控制所述混合动力车,在所述蓄电装置(150)的剩余容量比阈值大的情况下,以第二模式根据所述参数控制所述混合动力车的步骤;以及
显示所述参数的步骤,
控制所述混合动力车的步骤包括:
在所述第一模式中,进行控制使得在所述参数比预定的第一值小时停止所述发动机(100),在所述参数为所述第一值以上时驱动所述发动机(100)的步骤;以及
在所述第二模式中,进行控制使得在所述参数小于比所述第一值大的第二值时停止所述发动机(100),在所述参数为所述第二值以上时驱动所述发动机(100)的步骤,
显示所述参数的步骤包括:在以所述第一模式控制所述混合动力车的情况下和在以所述第二模式控制所述混合动力车的情况下以不同的方式显示所述参数的步骤。
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