[发明专利]车辆的控制装置有效
| 申请号： | 200980156183.3 | 申请日： | 2009-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN102307764A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 木村茂;板津直树 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/94 | 分类号： | B60T8/94;B60T1/06;B60T17/22;F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;王轶 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆的控制装置，
所述车辆的控制装置具有：
驱动源；
动力传递装置，该动力传递装置将从该驱动源供给的驱动力传递至驱动轮；以及
驻车锁止装置，在所述动力传递装置处于动力遮断状态的情况下，该驻车锁止装置对所述动力传递装置的输出轴进行固定，
该驻车锁止装置借助从由驱动源驱动的油泵供给的油压来解除动作，
所述车辆的控制装置的特征在于，
所述车辆的控制装置具有驱动源起动抑制构件，在用于驱动该驻车锁止装置的油压装置的构成部件发生故障而导致该驻车锁止装置持续处于解除状态的情况下，与没有发生该故障的情况相比较，所述驱动源起动抑制构件抑制所述驱动源的起动。
2.根据权利要求1所述的车辆的控制装置，其特征在于，
在没有通过用于对所述车辆赋予制动力的制动构件对所述车辆赋予制动力的情况下，所述驱动源起动抑制构件禁止所述驱动源的起动。
3.一种车辆的控制装置，
所述车辆的控制装置具有：
驱动源；
动力传递装置，该动力传递装置将从该驱动源供给的驱动力传递至驱动轮；以及
驻车锁止装置，在所述动力传递装置处于动力遮断状态的情况下，该驻车锁止装置对所述动力传递装置的输出轴进行固定，
该驻车锁止装置借助从由驱动源驱动的油泵供给的油压来解除动作，
所述车辆的控制装置的特征在于，
所述车辆的控制装置具有驱动源停止抑制构件，在用于驱动该驻车锁止装置的油压装置的构成部件发生故障而导致该驻车锁止装置持续处于解除状态的情况下，所述驱动源停止抑制构件抑制所述驱动源的停止。
4.根据权利要求3所述的车辆的控制装置，其特征在于，
在没有通过用于对所述车辆赋予制动力的制动构件对所述车辆赋予制动力的情况下，所述驱动源停止抑制构件禁止所述驱动源的停止。
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