[发明专利]车辆的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的控制装置，特别是涉及具有借助油压进行动作和解除控制的驻车锁止装置的车辆的控制。

背景技术

实现有通过线控换档(SBW)来进行变速的车辆用自动变速器，线控换档是指，根据经由线(电线)输送来的电气指令信号使油压回路进行与行驶档对应的切换动作。对于这种自动变速器中的、用于限制输出轴的旋转的驻车锁止装置，利用基于因朝向驻车(P)档的操作而产生的指令信号进行动作的致动器来限制输出轴的旋转。在专利文献1中公开了作为上述驻车锁止机构的致动器使用油压致动器的技术。

根据专利文献1所公开的技术，借助由弹簧产生的作用力使驻车锁止装置动作、即限制输出轴的旋转，另一方面，借助由通过油压而动作的阀得到的力解除处于上述动作状态的驻车锁止装置，并容许输出轴的旋转。

专利文献1：日本特表2002-533631号公报

在上述那样的通过使用油压对动作状态和解除状态进行切换的驻车锁止装置中，有时在例如阀、气缸等构成油压装置的部件上产生故障，阀的阀柱、气缸的活塞等卡(粘着)在特定的位置而成为无法移动的状态。如果产生这种状态，则从油压装置输出的油压与该卡住的部件所卡住的位置对应。例如，在驱动上述驻车锁止装置的油压装置中，当构成该油压装置的部件在形成使上述驻车锁止装置成为解除状态的油压输出的位置卡住的情况下，持续供给用于解除上述驻车锁止装置的油压。

另一方面，一般在车辆中，从由驱动源驱动的油泵供给油压。因此，在驱动源停止的状态下，油泵也停止，无法供给油压。因而，在如上述专利文献1所公开的技术那样借助弹簧等的与油压无关的作用力使驻车锁止装置处于动作状态、另一方面借助油压来解除动作状态的驻车锁止装置中，即便如上所述构成油压装置的部件在形成使上述驻车锁止装置成为解除状态的油压输出的位置卡住的情况下，当驱动源停止、油压的供给停止时，能够借助上述与油压无关的作用力使驻车锁止装置动作。

但是，在这种结构中，虽然在驱动源的停止过程中驻车锁止装置动作，但是存在有可能在驱动源起动的同时上述驻车锁止装置解除这样的问题。

发明内容

本发明是以上述情形为背景而完成的，其目的在于，提供一种车辆的控制装置，在具有利用从由驱动源驱动的油泵供给的油压来解除动作的驻车锁止装置的车辆中，即使在供给上述油压的油压装置的构成部件发生故障时，也能够减少无意地解除上述驻车锁止装置的情况。

用于达成这种目的的技术方案1的发明，提供一种车辆的控制装置，其特征在于，(a)上述车辆的控制装置具有：驱动源；动力传递装置，该动力传递装置将从该驱动源供给的驱动力传递至驱动轮；以及驻车锁止装置，在上述动力传递装置处于动力遮断状态的情况下，该驻车锁止装置对上述动力传递装置的输出轴进行固定，(b)该驻车锁止装置借助从由驱动源驱动的油泵供给的油压来解除动作，其中，(c)上述车辆的控制装置具有驱动源起动抑制构件，在用于驱动该驻车锁止装置的油压装置的构成部件发生故障而导致该驻车锁止装置持续处于解除状态的情况下，与没有发生该故障的情况相比较，上述驱动源起动抑制构件抑制上述驱动源的起动。

并且，技术方案3所涉及的发明，提供一种车辆的控制装置，其特征在于，(a)上述车辆的控制装置具有：驱动源；动力传递装置，该动力传递装置将从该驱动源供给的驱动力传递至驱动轮；以及驻车锁止装置，在上述动力传递装置处于动力遮断状态的情况下，该驻车锁止装置对上述动力传递装置的输出轴进行固定，(b)该驻车锁止装置借助从由驱动源驱动的油泵供给的油压来解除动作，其中，(c)上述车辆的控制装置具有驱动源停止抑制构件，在用于驱动该驻车锁止装置的油压装置的构成部件发生故障而导致该驻车锁止装置持续处于解除状态的情况下，上述驱动源停止抑制构件抑制上述驱动源的停止。

根据技术方案1所涉及的发明，在用于驱动该驻车锁止装置的油压装置的构成部件发生故障而导致该驻车锁止装置持续处于解除状态的情况下，与没有发生该故障的情况相比较，上述驱动源起动抑制构件抑制上述驱动源的起动，因此，能够抑制伴随着上述驱动源起动从上述油压装置向上述驻车锁止装置供给油压从而上述驻车锁止装置处于解除状态的情况。

优选的为，上述车辆的控制装置的特征在于，在没有通过用于对上述车辆赋予制动力的制动构件对上述车辆赋予制动力的情况下，上述驱动源起动抑制构件禁止上述驱动源的起动。这样一来，由于在没有通过上述制动构件对车辆赋予制动力的情况下禁止上述驱动源的起动，所以能够抑制因伴随着上述驱动源起动而上述驻车锁止装置被解除从而导致车辆的制动力不足的情况。