[发明专利]具有防抱死控制装置的车辆液压制动系统的工作方法

权利要求书

1.具有防抱死控制装置(12)的车辆液压制动系统(1)的工作方法，所述车辆液压制动系统具有带可控的制动增力器(13)的主制动缸(2)、至少一个通过制动增压阀(6)连接在所述主制动缸(2)上的车轮制动器(4)和制动减压阀(8)，通过该制动减压阀能够减低所述至少一个车轮制动器(4)的车轮制动压力，其特征在于，在防抱死保护控制期间，所述制动增力器(13)的助力被减小。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆制动系统(1)具有机电式的制动增力器(13)。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述防抱死控制装置(12)具有至少一个隔离阀(3)，所述车辆制动系统(1)通过所述隔离阀与所述主制动缸(2)连接，并且当在车轮防滑控制中所有的隔离阀(3)被关闭时，所述制动增力器(13)被切断。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在防抱死控制期间，根据所述车辆制动系统(1)的车轮制动器(4)中的车轮制动压力对所述制动增力器(13)的助力进行调节，使得主制动缸压力不小于在所述车轮制动器(4)中的最高车轮制动压力。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在防抱死控制期间，根据车轮抱死时的抱死压力对所述制动增力器(13)的助力进行调节，使得主制动缸压力不小于所述抱死压力。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述防抱死控制装置(12)具有液压泵(9)，所述液压泵的吸入侧与所述制动减压阀(8)连接，而所述液压泵的压力侧连接在所述制动增压阀(6)与所述主制动缸(2)之间，并且在防抱死控制期间所述液压泵(9)运转时，对所述制动增力器(13)的参数进行控制或调节。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，对所述制动增力器(13)的位置或对所述制动增力器(13)的电动机(14)的力矩进行调节或控制。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述防抱死控制装置(12)具有液压泵(9)，该液压泵的吸入侧与所述制动减压阀(8)连接，而所述液压泵的压力侧连接在所述制动增压阀(6)和所述主制动缸(2)之间，并且在防抱死控制期间所述液压泵(9)运转时，根据在所述液压泵(9)的压力侧和吸入侧之间的压力差提高所述制动增力器(13)的助力。