[发明专利]车辆前部结构无效
申请号: | 200980156770.2 | 申请日: | 2009-02-24 |
公开(公告)号: | CN102317099A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 鲹坂聪 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04;B60H1/00;B60K6/28;B60K6/40;B62D25/08 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;孙丽梅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 前部 结构 | ||
1.一种车辆前部结构,具备:
前保险杠的框架部件;
动力单元,其被配置在相对于所述框架部件的车辆前后方向的后方,并至少对车辆的前轮进行驱动;
冷却单元,其被配置在相对于所述动力单元的车辆前后方向的后方、且相对于前隔板的车辆前方,并包括构成所述动力单元的冷却系统的热交换器以及空调装置的凝结器中的至少一方。
2.如权利要求1所述的车辆前部结构,其中,
还具备空调单元,所述空调单元被配置在相对于所述前隔板的车辆前方,并以能够与所述冷却单元一体操作的方式而被模块化,且用于对车厢进行空气调节。
3.如权利要求2所述的车辆前部结构,其中,
所述空调单元具有冷却辅助结构,所述冷却辅助结构用于对所述冷却单元的冷却功能进行辅助。
4.如权利要求1至权利要求3中的任意一项所述的车辆前部结构,其中,
还具备:
空调单元,其被配置在相对于所述前隔板的车辆前方,并用于对车厢进行空气调节;
电动机,其构成所述动力单元的至少一部分,或者以独立于所述动力单元的方式而设置并产生用于车辆行驶的驱动力;
蓄电池,其以能够与所述空调单元一体操作的方式而被模块化,并存储向所述电动机供给的电力。
5.如权利要求4所述的车辆前部结构,其中,
所述蓄电池与所述冷却单元的模块,从车辆前侧插穿到设置于所述前隔板上的开口部中,并且以相对于该前隔板可分离的方式被支承在该前隔板上,且使所述蓄电池的至少一部分位于,相对于所述前隔板的车辆前后方向的后方。
6.如权利要求4或权利要求5所述的车辆前部结构,其中,
所述空调单元具有用于对所述蓄电池进行冷却的蓄电池冷却结构。
7.如权利要求1至权利要求6中的任意一项所述的车辆前部结构,其中,
所述冷却单元被配置在相对于地板通道的车辆前方,所述地板通道在所述前隔板的车辆上下方向的下部开口,
所述车辆前部结构还具备密封结构,所述密封结构对除了所述冷却单元的车辆上下方向的下边缘之外的边缘部与所述地板通道的开口边缘部之间进行密封。
8.如权利要求7所述的车辆前部结构,其中,
还具备整流部件,所述整流部件被设置在相对于所述冷却单元的车辆上下方向的下方,并用于随着车辆的行驶而在相对于所述冷却单元的车辆前后方向的后方产生负压。
9.如权利要求8所述的车辆前部结构,其中,
还具备导管结构,所述导管结构用于将空气从空气导入部向所述冷却单元引导,所述空气导入部在相对于所述冷却单元的车辆前方朝向车辆上下方向的下方开口。
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