[发明专利]传动组件

权利要求书

1.一种用于多轴驱动的机动车辆的传动组件，包括：差动单元(3，103，…)，所述差动单元(3，103，…)带有旋转轴线(A)、输入部分(15，115，…)以及传动地连接至所述输入部分(15)的两个输出部分(18，118，…)，其中，所述两个输出部分(18)相对于彼此具有补偿作用；

可外部控制的接通联接(4，104，…)，用于使所述差动单元(3，103，…)传动地连接至传动轴；

可外部控制的锁定联接(5，105，…)，用于锁定所述差动单元的所述两个输出部分(18，118)之间的补偿运动；

其特征在于，所述接通联接(4，104，…)和所述锁定联接(5，105，…)相对于所述旋转轴线(A)同轴布置(所有附图)。

2.根据权利要求1所述的传动组件，其特征在于，提供了至少一个促动器(6，106，…)，用于促动所述接通联接(4，104，…)和用于促动所述锁定联接(5，105，…)。

3.根据权利要求2所述的传动组件，其特征在于，所述接通联接(4，104，…)设置为摩擦板联接的形式。

4.根据权利要求1到3中任一项所述的传动组件，其特征在于，所述接通联接(4，104，…)有效地设置在所述传动组件(2，102，…)的输入部分(8，108，…)与所述差动单元(3，103，…)的所述输入部分(15，115，…)之间，并且所述锁定联接(5，105，…)有效地设置在所述差动单元的所述输入部分(15，115，…)与所述差动单元(3，103，…)的其中一个所述输出部分(18，118，…)之间。

5.根据权利要求1到4中任一项所述的传动组件，其特征在于，所述锁定联接(5)设置为形状配合联接的形式，更特别地爪式联接或齿式联接的形式(图1)。

6.根据权利要求5所述的传动组件，其特征在于，所述锁定联接(5)径向地设置在所述促动器(6)内。

7.根据权利要求5或6中任一项所述的传动组件，其特征在于，所述锁定联接(5)包括：第一联接部分(42)，所述第一联接部分(42)抗扭地连接至所述差动单元(3)的输入部分(15)；以及第二联接部分(44)，所述第二联接部分(44)抗扭地连接至所述差动单元(3)的侧轴(19)，其中，提供了至少一个促动杠杆(37)以使得所述第一联接部分(42)接合所述第二联接部分(44)，以用于扭矩传递的目的。

8.根据权利要求7所述的传动组件，其特征在于，所述至少一个促动杠杆(37)能绕枢转轴线(S)旋转，并且，其中第一端(39)可操作地连接至所述促动器(6)，并且，其中第二端(40)可操作地连接至所述锁定联接(5)的其中一个联接部分(42，44)。

9.根据权利要求8所述的传动组件，其特征在于，在所述促动器(6)的所述促动杠杆(37)的力施加点以及所述枢转轴线(S)之间的第一杠杆臂(H1)小于所述联接部分(42，44)的所述促动杠杆(37)的力施加点以及所述枢转轴线(S)之间的第二杠杆臂(H2)。

10.根据权利要求5到9中任一项所述的传动组件，其特征在于，所述促动器(6)包括球斜坡组件，所述球斜坡组件包括轴向支撑的支撑盘(26)以及相对于其可轴向移位的至少一个设置盘(28)，其中，所述支撑盘(26)和所述至少一个设置盘(28)各自包括球凹槽，所述球凹槽的深度绕圆周变化并且在所述球凹槽中容纳球，其中，所述至少一个设置盘(28)相对于至少一个支撑盘(26)经由所述球轴向地支撑。

11.根据权利要求10所述的传动组件，其特征在于，所述设置盘(28)在径向内部包括形状接合元件(36)，所述形状接合元件(36)在所述促动杠杆(37)的所述第一端(39)接合驱动元件，其中，通过使所述设置盘(28)轴向地移位，所述促动杠杆(37)绕所述枢转轴线(S)枢转，并且使得所述锁定联接(5)的所述联接部分(22，24)彼此接合。

12.根据权利要求10或11中任一项所述的传动组件，其特征在于，所述支撑盘(26)和所述至少一个设置盘(28)的球凹槽被设计为使得，通过在第一相对旋转方向上旋转所述两个盘而促动所述锁定联接(5)，并且通过在相反的第二相对旋转方向上旋转所述两个盘而促动所述锁定联接(5)以及另外地促动所述接通联接(4)。