[发明专利]防误锁装置

权利要求书

1.一种防误锁装置，是混合动力车辆中的一个旋转要素的防误锁装置，该混合动力车辆具备：

内燃机；

旋转电机；

动力分割机构，具备能够相互差动旋转的多个旋转要素，且能够对驱动轴供给所述内燃机的动力的至少一部分，所述多个旋转要素包括与所述内燃机的输出轴、所述旋转电机的输出轴及连结在车轴上的所述驱动轴分别连结的旋转要素；及

锁定单元，能够将所述多个旋转要素中的所述一个旋转要素的状态在从固定构件释放的可旋转的非锁定状态和固定于该固定构件的不可旋转的锁定状态之间进行切换，

所述混合动力车辆构成为能够选择无级变速模式和固定变速模式，所述无级变速模式是对应于所述非锁定状态且所述内燃机的输出轴的转速与所述驱动轴的转速之比即变速比连续可变的模式，所述固定变速模式是对应于所述锁定状态且该变速比固定的模式，

所述防误锁装置的特征在于，具备：

确定单元，确定所述一个旋转要素的旋转状态；及

判别单元，基于所述确定后的旋转状态，判别所述一个旋转要素是否处于规定的误锁状态。

2.根据权利要求1所述的防误锁装置，其特征在于，

还具备控制单元，当所述一个旋转要素被判别为处于所述误锁状态时，该控制单元控制所述内燃机或所述旋转电机，以在所述一个旋转要素中减少向促进误锁的方向作用的转矩，或向促进所述误锁的方向的反方向施加转矩。

3.根据权利要求1所述的防误锁装置，其特征在于，

所述确定单元确定所述一个旋转要素的角加速度作为所述一个旋转要素的旋转状态，

当所述确定出的角加速度为规定值以上时，所述判别单元判别为所述一个旋转要素处于所述误锁状态。

4.根据权利要求1所述的防误锁装置，其特征在于，

所述确定单元确定所述一个旋转要素的转速作为所述一个旋转要素的旋转状态，

在应选择所述无级变速模式的状况下所述确定出的转速为零的状态持续了规定时间时，所述判别单元判别为所述一个旋转要素处于所述误锁状态。

5.根据权利要求1所述的防误锁装置，其特征在于，

所述锁定单元是凸轮锁定装置，该凸轮锁定装置具备：

相对于所述固定构件静止的摩擦部；

能够与所述一个旋转要素一体旋转的凸轮；

构成为能够在与所述摩擦部接触的接触位置及与所述摩擦部不接触的非接触位置之间移动的离合器板；

能够对所述离合器板施加将所述离合器板拉到所述接触位置的驱动力的促动器；及

介于所述凸轮与所述离合器板之间的中间构件，

当所述离合器板处于所述非接触位置时，所述凸轮、所述中间构件及所述离合器板能够一体旋转，当所述离合器板处于所述接触位置且对所述凸轮向规定方向施加转矩时，向所述离合器板供给从所述中间构件向所述摩擦部的方向按压所述离合器板的按压力。

6.根据权利要求5所述的防误锁装置，其特征在于，

所述防误锁装置还具备限制单元，

当判别为所述一个旋转要素处于所述误锁状态时，该限制单元将所述旋转电机的转速限制在上限转速以下，所述上限转速是在小于与过去产生的误锁对应的转速的范围内设定的转速。

7.根据权利要求6所述的防误锁装置，其特征在于，

还具备设定单元，该设定单元基于从基准时刻起的经过时间及所述混合动力车辆的行驶条件以及环境条件中的至少一个而设定所述上限转速。

8.根据权利要求1所述的防误锁装置，其特征在于，

所述混合动力车辆还具备与所述驱动轴连结的不同于所述旋转电机的其他旋转电机。