[发明专利]二冲程内燃发动机

权利要求书

1.一种二冲程曲轴箱扫气式二冲程内燃发动机，所述发动机包括：

-汽缸(2)，被构造成在其中往复运动地容纳活塞(6)，且限定了燃烧室(8)，所述燃烧室包括用于点燃空气/燃料混合物的点火装置(5)以及用于排出废气的排气口(40)；

-曲轴箱(3)，包括曲柄轴(18)；

-间接燃料供应系统(4)，诸如汽化器(12)或低压燃料喷射系统，用于向所述曲轴箱(3)供应燃料，从而扫气至所述燃烧室(8)；

-至少一根输送管(20、20’)，均从所述曲轴箱(3)延伸至至少一个相应的输送口(21、21’)，以连接至所述燃烧室(8)；

-附加空气填充装置(25、24、27、23、23’、22、22’、26、26’)，用于利用附加空气至少部分地填充所述输送管(20，20’)，其中所述附加空气填充装置是从所述输送口(21、21’)朝向所述曲轴箱(3)的；以及

-直接喷射装置(7)，用于将燃料直接喷射到所述燃烧室(8)中。

2.根据权利要求1所述的发动机，其中，所述附加空气填充装置(25、24、27、23、23’、22、22’、26、26’)包括活塞口式阀门(21、26、22、6)，所述活塞口式阀门包括活塞凹部(26、26’)，在所述活塞位置位于所述活塞(6)的上死点中心和/或附近时，所述活塞凹部与附加空气口(22、22’)和输送口(21、21’)配合，以便将所述输送口(21、21’)与用于附加空气的进气系统(25、24、27、23、23’)相连。

3.根据权利要求1所述的发动机，其中，所述附加空气填充装置(25、24、27、23、23’、22、22’、26、26’)包括用于附加空气且连接至所述至少一根输送管的上部的进气口，所述进气口具有止回阀且连接至用于附加空气的进气系统(25、24、27、23、23’)。

4.根据权利要求1、2或3所述的发动机，其中，所述间接燃料供应系统(4)通过止回阀或活塞控制的空气/燃料进口(11)而向曲轴箱(3)供应燃料，所述止回阀或活塞控制的空气/燃料进口(11)连接至所述曲轴箱(3)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机，其中，所述直接喷射装置(7)是采用高于2bar的压力的燃料喷射系统，优选采用高于5bar的压力。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的发动机，其中，所述间接燃料供应系统(4)和所述直接喷射装置(7)流体地连通至共享燃料箱(16)。

7.根据权利要求6所述的发动机，其中，所述发动机进一步包括油箱，所述油箱用于将油喷射到所述曲轴箱(3)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的发动机，其中，所述直接喷射装置(7)被定向成使得燃料被至少喷射在所述点火装置(5)的火花生成部分(5a)附近。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的发动机，其中，所述发动机包括电子控制单元(9)，所述电子控制单元被设置成控制所述间接燃料供应系统(4)和/或所述直接喷射装置(7)。

10.根据权利要求9所述的发动机，其中，所述电子控制单元(9)控制所述点火装置(5)的点火时刻。

11.根据权利要求10所述的发动机，其中，所述电子控制单元(9)被设置成控制所述发动机，其方式使得在怠速节流期间，所述间接燃料供应系统(4)被关闭或保持在低位，而所述直接喷射装置(7)将燃料至少喷射在所述点火装置(5)的火花生成部分(5a)附近，并且所述电子控制单元被设置成控制所述点火装置(5)以便在燃料被喷射的每个周期生成火花。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的发动机，其中，所述电子控制单元(9)被设置成控制所述发动机，其方式使得在所述发动机的启动期间，所述直接喷射装置(7)被关闭，使得仅从所述间接燃料供应系统(4)供应燃料。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的发动机，其中，消音器被直接安装到所述发动机的汽缸的排气口，所述直接安装即为无需连接管。

14.根据权利要求13所述的发动机，其中，所述消音器(41)包括至少一个催化元件。