[发明专利]驱动力控制装置

权利要求书

1.一种驱动力控制装置，基于对车辆的驱动力要求操作的操作量，对搭载于该车辆的内燃机所产生的内燃机转矩和该内燃机的内燃机转速进行控制来控制该车辆的驱动力，其特征在于，

在与所述内燃机转矩和所述内燃机转速对应的所述内燃机的动作点处于最佳燃耗带内的情况下，执行抑制所述内燃机转速的变动的旋转变动抑制控制，其中，该最佳燃耗带是设定成相对于所述内燃机的最佳燃耗线具有规定滞后幅度的区域。

2.如权利要求1所述的驱动力控制装置，其特征在于，具备：

目标控制量计算机构，基于所述驱动力要求操作的操作量，计算所述内燃机的内燃机目标控制量和接受被传递的该内燃机的旋转输出并使所述内燃机转速变速的变速器的变速器目标控制量；

内燃机控制机构，基于所述内燃机目标控制量进行所述内燃机的输出控制；和

变速控制机构，基于所述变速器目标控制量进行所述变速器的变速控制；

所述目标控制量计算机构，在所述内燃机的动作点处于所述最佳燃耗带内的情况下，则认为所述操作量没有变化来计算出所述变速器目标控制量。

3.如权利要求1所述的驱动力控制装置，其特征在于，具备：

目标控制量计算机构，基于所述驱动力要求操作的操作量，计算所述内燃机的内燃机目标控制量和接受被传递的该内燃机的旋转输出并使所述内燃机转速变速的变速器的变速器目标控制量；

内燃机控制机构，基于所述内燃机目标控制量进行所述内燃机的输出控制；和

变速控制机构，基于所述变速器目标控制量进行所述变速器的变速控制；

所述目标控制量计算机构，在所述内燃机的动作点处于所述最佳燃耗带内的情况下，保持所述变速器目标控制量。

4.如权利要求1所述的驱动力控制装置，其特征在于，具备基于所述车辆的状态设定所述规定滞后幅度的设定机构。

5.如权利要求4所述的驱动力控制装置，其特征在于，所述设定机构基于随着所述内燃机转速变动而产生的损失和所述内燃机的内燃机效率设定所述规定滞后幅度。

6.如权利要求4所述的驱动力控制装置，其特征在于，所述设定机构基于所述车辆的运转状态设定所述规定滞后幅度。

7.如权利要求4所述的驱动力控制装置，其特征在于，所述设定机构基于对所述车辆的运转指向状态设定所述规定滞后幅度。

8.如权利要求4所述的驱动力控制装置，其特征在于，所述设定机构基于所述车辆的行驶状态设定所述规定滞后幅度。

9.如权利要求4所述的驱动力控制装置，其特征在于，所述设定机构，基于所述车辆的车速的变动幅度、所述车速的变动幅度为预先设定的第一规定范围内的期间、对所述车辆的驱动力要求操作的操作量的变动幅度为预先设定的第二规定范围内的期间、由所述车辆实现的驱动力的分布、所述车辆行驶的道路的车速限制信息、所述车辆行驶的道路的堵塞信息、所述车辆行驶的道路的转弯信息或者在所述车辆的前方行驶的行驶物与该车辆之间的距离信息，设定所述规定滞后幅度。