[发明专利]电动车控制装置

权利要求书

1.一种电动车控制装置，其特征在于，具备：

滤波电容器，经由主开关而连接到直流电源；

逆变器，与所述滤波电容器并联地连接，将直流变换为交流；

连接到所述逆变器的交流侧的交流的主电动机；

主电动机开路开关，插入到所述逆变器的交流侧和主电动机之间的交流各相的配线中；

放电电阻，连接到所述滤波电容器；

放电开关，与所述主开关联动，在主开关接通时成为断开、在主开关断开时成为接通地使所述放电电阻接地到地线；以及

电阻器，与所述交流各相的主电动机开路开关中的至少1相的主电动机开路开关并联地连接到所述配线。

2.根据权利要求1所述的电动车控制装置，其特征在于，

所述电动机开路开关在各相中各串联地插入2个，

至少1相的2个电动机开路开关分别并联地连接着2个电阻器的各个。

3.根据权利要求1所述的电动车控制装置，其特征在于，

所述电动机开路开关，在各相中各串联地插入2个，

对至少1相的2个电动机开路开关两者并联地连接着1个电阻器。

4.根据权利要求1所述的电动车控制装置，其特征在于，

代替所述电阻器，而在所述交流各相的主电动机开路开关中的至少1相的主电动机开路开关与主电动机之间设置有接地开关。

5.根据权利要求4所述的电动车控制装置，其特征在于，

所述主电动机为多台，各主电动机连接着所述主电动机开路开关，所述多台主电动机各自的交流各相的主电动机开路开关中的至少各1相之间经由逆流防止用的整流器而设置有1个接地开关。

6.根据权利要求4或5所述的电动车控制装置，其特征在于，

所述接地开关设定为与所述主开关联动，在主开关接通时成为断开，在主开关断开时成为接通。

7.根据权利要求4～6中的任一项所述的电动车控制装置，其特征在于，

设置有控制单元，该控制单元进行控制，以便通过所述接地开关使所述主电动机成为接地状态时不向所述逆变器供给电源电力。