[发明专利]自动停车盘有效
申请号: | 200980159212.1 | 申请日: | 2009-05-12 |
公开(公告)号: | CN102439633A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | K·拉尔森 | 申请(专利权)人: | NEEDIT有限责任公司 |
主分类号: | G07C1/30 | 分类号: | G07C1/30 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 朱智勇 |
地址: | 丹麦哥*** | 国省代码: | 丹麦;DK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 车盘 | ||
1.一种确定陆地车辆的状态从停车改变为行车和从行车改变为停车的方法(10),所述方法包括下列步骤:
对具有表示所述陆地车辆的行车运动的信号参数的信号进行采样(32);
规定所述信号参数的下门限和上门限(30);
如果当前状态为停车且所述信号参数大于所述上门限,就确定状态从停车改变为行车(44,58,60),或者
如果当前状态为行车且所述信号参数小于所述下门限,就确定状态从行车改变为停车(44,46,48)。
2.按照权利要求1所述的确定陆地车辆状态的改变的方法(10),所述方法还包括下列步骤:
如果确定状态从行车改变为停车(44,46,48),就根据基准时间确定到达时间(50);以及
显示所述到达时间(54)。
3.按照权利要求2所述的确定陆地车辆状态的改变的方法(10),所述方法还包括下列步骤:
将所述到达时间舍入到下一个整刻钟。
4.按照权利要求2至3中任一项所述的确定陆地车辆状态的改变的方法(10),所述方法还包括下列步骤:
如果确定状态从停车改变为行车(44,58,60),就停止显示所述到达时间(62)。
5.按照权利要求1至4中任一项所述的确定陆地车辆状态的改变的方法(10),所述方法还包括下列步骤:
对所述信号进行滤波(34,36),以抑制所述信号在频率窗口外的分量。
6.按照权利要求5所述的确定陆地车辆状态的改变的方法(10),其中,所述频率窗口的下截止频率(34)和上截止频率(36)在0.01Hz左右到1Hz左右的范围内。
7.按照权利要求5至6中任一项所述的确定陆地车辆状态的改变的方法(10),其中,所述频率窗口的下截止频率(34)为约0.03Hz,而它的上截止频率(36)为约0.5Hz。
8.按照权利要求1至7中任一项所述的确定陆地车辆状态的改变的方法(10),其中,所述陆地车辆的所述运动是与陆地车辆的主行车方向近似垂直的、近似平行的、或者它们的组合。
9.按照权利要求1至8中任一项所述的确定陆地车辆状态的改变的方法(10),其中,所述对所述信号采样的步骤(32)中的采样频率在0.1秒左右到30秒左右的范围内。
10.按照权利要求1至9中任一项所述的确定陆地车辆状态的改变的方法(10),所述方法还包括下列步骤:
降低所述信号参数的时间分辨率(40)。
11.按照权利要求10所述的确定陆地车辆状态的改变的方法(10),其中,所述降低时间分辨率(40)是通过将所述信号参数在一个时间段上积分来实现的。
12.按照权利要求11所述的确定陆地车辆状态的改变的方法(10),其中,所述时间段的长度在约10秒到约100秒的范围内。
13.一种具有供从陆地车辆外查看的正面(184)和供从陆地车辆内查看的背面(172)的自动停车盘(22),所述自动停车盘(22)包括:
一个或多个处理器(136),用来执行按照权利要求1至12中任一项所述的确定陆地车辆状态的改变的方法(10);
与所述处理器(136)耦合的加速度计(130),用来提供所述信号;
为所述处理器(136)提供所述基准时间的记时计(138);以及
为所述自动停车盘提供电功率的自备电源(142)。
14.按照权利要求13所述的自动停车盘(22),还包括:
在所述正面(184)上的第一指示器(148,174),用来显示所述到达时间。
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