[发明专利]自动停车盘

说明书

技术领域

本发明一般地涉及准确确定车辆的状态的方法，特别是涉及自动停车盘。具体地说，本发明涉及一种自主停车盘，它与它所在的车辆的电子设备没有任何直接耦合。

背景技术

在盘停车中，停车盘在时钟面上显示被设置到下一个整小时、半小时或刻钟标记的到达时间。例如，如果停车标牌标明最长停车时间为一个小时，由于在时间上前向设置时钟，于是有效最长停车时间为至少61至75分钟。

停车盘通常放置在车辆内，使得到达时间可以从车辆外通过风挡或通过前部侧面车窗读取。通常，停车盘具有一个带有位于一个圆圈上的一些时间标记的传统时钟面。一个机械时间指示器或箭头可转动地连接到圆圈的中心，可被相对于时钟面手动地设置成指示到达时间。手动可操作的停车盘通常是薄片形物体，在不使用时可以很容易收藏起来。然而，也有笨大的停车盘或者可解脱或永久性地附着到风挡上的停车盘。

还有一些停车盘可以自动指示到达时间。在EP1221676A2和EP1231572中，建议将加速度传感器用作确定车辆是处于行车状态还是停车状态的传感器。这些类型的停车盘涉及它们在确定车辆的状态中或者在确定状态之间的转变中不可靠的问题。

在DE4305266A1中公开了另一种停车盘，它与车辆的电气系统或者具体地说与点火装置物理耦合。这些停车盘通常在确定车辆的状态中是可靠的。然而，它们涉及成本高的安装过程，而且还易受通过物理耦合到电气系统的操作的影响。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用自动停车盘可靠地确定车辆状态之间的改变即状态是从停车改变为行车还是从行车改变为停车的技术。本发明的一个特别的特征是停车盘对于车辆来说是自主的，例如它不与车辆的电气系统耦合以得到供电或接收有关车辆的状态的信息。本发明的一个优点是本发明的自动且准确的停车盘可以很容易在不同的车辆之间调用和用于不同的车辆。

从以下给出的对本发明的优选实施例的详细说明中可以清楚地看到本发明的上述目的、优点和特征以及许多其他目的、优点和特征。按照本发明的第一方面，这些目的、优点和特征是通过一种确定陆地车辆的状态从停车改变为行车和从行车改变为停车的方法来实现的，这种方法包括下列步骤：对具有表示陆地车辆的行车运动的信号参数的信号进行采样；规定信号参数的下门限和上门限；如果当前状态为停车且信号参数大于上门限，就确定状态从停车改变为行车，或者如果当前状态为行车且信号参数小于下门限，就确定状态从行车改变为停车。

在这里，所讨论的状态是停车或行车。此外，陆地机动车可以是任何能在陆地行驶的车辆，诸如道路车辆和越野车辆。道路车辆的例子有桥车、客车、卡车和货车。越野车辆的例子有拖拉机、铲车、吊车、推土机和高尔夫车。陆地车辆可以是有轮车、轨道车、铁路车或缆车。

陆地车辆的行车运动主要是由于陆地车辆在陆地上的运动引起的，例如，由于陆地车辆的加速、减速、变向(例如转弯)。不平坦的路面也可以导致行车运动，例如由于道路上的凸起或凹陷所引起的。于是，信号参数基本上可以表示相对于环境的速度和方向的改变。例如，可以将信号参数认为具有m/s²的单位。当然，信号参数的值在陆地车辆处在行车状态时随时间改变。

这种确定陆地车辆状态的改变的方法还可以包括如果确定状态从行车改变到停车就根据基准时间确定到达时间的步骤和显示到达时间的步骤。这些特征的优点是，在自动停车盘内设置到达时间比较容易，而且允许在以后的时间可以查看到达时间。这种确定陆地车辆状态的改变的方法可以还包括将到达时间舍入到下一个整刻钟的步骤。如果到达时间用时钟面上的指针表示，这具有比指示每分钟更为清晰的优点。

这种确定陆地车辆状态的改变的方法还可以包括如果确定状态从行车改变为停车就停止显示到达时间的步骤。这个特征的优点是，使自动停车盘内的到达时间复位比较容易，以及允许在处于停车状态的整个时间内显示停车时间。