[发明专利]混合动力车辆及其控制方法

说明书

技术领域

本发明关于混合动力车辆及其控制方法，具体的关于包括：能够输出行驶用的动力、在排气系统安装具有净化排气的净化催化剂的净化装置的内燃机；能够输入输出行驶用的动力的电动机；具有至少一个能够和电动机进行电力的交换的二次电池的电池装置；和在系统停止的状态下连接到外部电源，使用来自该外部电源的电力对电池装置的二次电池充电的充电器，其中，可以进行仅仅使用电动机输入输出的动力行驶的电动行驶和使用从内燃机输出的动力和电动机输入输出的动力行驶的混合动力行驶的混动力车辆以及该混合动力车辆的控制方法。

背景技术

现有的，作为此种混合动力车辆，公开了一种车辆，该车辆包含输出行驶用的动力的发动机、输出行驶用的动力的马达、向马达供给电力的电池、加热发动机的发动机用加热器、以及加热净化发动机的排气的净化催化剂的催化剂用加热器，该车辆在电池的蓄电量SOC变为预定值SOC1以下的时候驱动发动机进行对电池的充电，当电池的蓄电量SOC成为比预定值SOC1大的值SOC2的时候，使发动机用加热器和催化剂用加热器工作，预热发动机和净化催化剂(例如，参照特许文献1)。此混合动力车辆中，通过预热发动机和净化催化剂，防止在启动发动机的时候或者之后的排放的恶化。

现有技术文献

特许文献

【特许文献1】特开2003-269208号公报

发明内容

混合动力车辆中，虽然具有如上所述的发动机用加热器和催化剂用加热器，但是即使不具有上述的加热器，对发动机和净化催化剂进行预热也是必要的。因此，虽然也公开了系统启动时启动发动机进行预热，但是在搭载了相对大容量的电池并且在系统停止的过程中使用来自商用电源的电力对电池充电的类型的混合动力车辆中，也存在直到目的地仅仅通过电动行驶能够行驶的情况，此情况下如果系统启动时启动发动机进行预热，燃料经济性会恶化。

本发明的混合动力车辆及其控制方法，主要目的在于：在更加适当的定时启动内燃机对净化内燃机的排气的净化催化剂进行预热。

本发明的混合动力车辆及其控制方法，为了达成上述的主要目的采用以下的方案。

本发明的混合动力车辆，包括：能够输出行驶用的动力、在排气系统安装有具有净化排气的净化催化剂的净化装置的内燃机；能够输入输出行驶用的动力的电动机；具有至少一个能够和所述电动机进行电力的交换的二次电池的电池装置；在系统停止的状态下连接到外部电源，使用来自该外部电源的电力，对所述电池装置的二次电池充电的充电器，所述混合动力车辆能够进行仅仅使用所述电动机输入输出的动力行驶的电动行驶和使用从所述内燃机输出的动力和所述电动机输入输出的动力行驶的混合动力行驶的，要点在于：包括：

运算在所述电池装置的二次电池储蓄的蓄电量相对于全部容量的比例即蓄电比例的蓄电比例运算单元；

模式设定单元，其在系统启动时至少所述运算出的蓄电比例大于第一预定比例时，在伴随行驶所述运算的蓄电比例变得比小于所述第一预定比例的第二预定比例小之前，设定优先所述电动行驶来行驶的电动行驶优先模式，在未设定所述电动行驶优先模式时，设定优先所述混合动力行驶来行驶的混合动力行驶优先模式；以及

控制单元，其在设定所述电动行驶优先模式，优先所述电动行驶而行驶的过程中，未达到所述净化催化剂活性化的温度的状态下，所述运算出的蓄电比例变得比小于所述第一预定比例而大于所述第二预定比例的第三预定比例小时，控制所述内燃机和所述电动机使得：起动所述内燃机，该内燃机在适于预热所述净化催化剂的运行状态下运行，并且通过所述电动行驶优先模式行驶。