[发明专利]自动扶梯双螺线管主驱动轴制动器

权利要求书

1.一种用于乘客输送机的主驱动轴制动器，所述制动器包括：

用于停止所述乘客输送机系统中的驱动机构的运动的制动元件；

连接到所述制动元件以用于控制所述制动元件的启动的促动器，所述促动器能够在激励模式和未激励模式之间运动，在所述激励模式下，供给到所述促动器的功率将所述制动元件保持在就绪位置，而在所述未激励模式下，供给到所述促动器的功率的缺失导致所述促动器释放所述制动元件，从而停止所述乘客输送机系统中的所述驱动机构的运动；以及

连接到所述促动器的反促动器，所述反促动器能够在激励模式和未激励模式之间运动，在所述激励模式下，供给到所述反促动器的功率防止所述反促动器干涉所述促动器，而在所述未激励模式下，功率的缺失导致所述反促动器阻止所述制动元件的释放。

2.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述乘客输送机系统为自动扶梯或移动走道。

3.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述促动器和反促动器分别包括第一螺线管和第二螺线管。

4.根据权利要求3所述的制动器，其特征在于，所述促动器和所述反促动器还分别包括第一线圈和第二线圈。

5.根据权利要求4所述的制动器，其特征在于，所述反促动器包括阻止由所述促动器释放所述制动元件的非磁性缓冲器。

6.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述制动器能够在所述制动元件被释放之后复位。

7.一种用于乘客输送机的主驱动轴制动器，所述制动器包括：

制动元件；

释放杆，其连接到所述制动元件，以用于将所述制动元件保持在抬起和就绪位置或释放所述制动元件以停止所述输送机的运动；

促动器，其具有与所述释放杆相邻的第一线圈和延伸入所述第一线圈的第一冲程件，所述第一冲程件能够进一步运动进入所述第一线圈以使所述释放杆能够释放所述制动元件；以及

反促动器，其与所述促动器相对，所述反促动器具有第二线圈和延伸入所述第二线圈的第二冲程件，所述第二冲程件被弹簧偏压，使得功率丧失导致所述第二冲程件阻止所述第一冲程件进一步运动进入所述第一线圈，从而防止所述制动元件的释放。

8.根据权利要求7所述的制动器，其特征在于，第二冲程件包括与所述弹簧相对的缓冲器端，使得功率丧失导致所述第二冲程件的所述缓冲器端阻止所述第一冲程件。

9.根据权利要求8所述的制动器，其特征在于，所述缓冲器端包括非磁性材料。

10.根据权利要求7所述的制动器，其特征在于，供给到所述第一线圈的功率导致所述第一冲程件远离所述第二线圈运动。

11.根据权利要求10所述的制动器，其特征在于，供给到所述第二线圈的功率导致所述第二冲程件远离所述第一线圈运动。

12.根据权利要求7所述的制动器，其特征在于，在所述第一线圈和所述第二线圈之间的空间的尺寸设置成使得在任何给定的时间所述第一冲程件和所述第二冲程件中只有一个能占据所述空间。

13.根据权利要求7所述的制动器，其特征在于，所述释放杆包括基部和从所述基部的一侧延伸的臂，所述基部连接到释放弹簧和所述制动元件，所述臂连接到所述促动器。

14.根据权利要求7所述的制动器，其特征在于，所述制动元件是楔形制动器。

15.根据权利要求7所述的制动器，其特征在于，所述促动器包括释放螺线管，并且所述反促动器包括线螺线管。

16.根据权利要求7所述的制动器，其特征在于，所述乘客输送机为自动扶梯或移动走道。

17.一种控制用于乘客输送机的主驱动轴制动器的方法，所述方法包括：

或者控制制动器促动器处于激励状态下，使得所述制动器促动器将所述主驱动轴制动器保持在抬起位置，或者控制制动器促动器处于去激励状态下，以导致所述制动器促动器将所述主驱动轴制动器释放至落下位置；以及

抑制所述制动器促动器响应于线路功率的丧失而释放所述主驱动轴制动器。