[发明专利]车辆用信息处理装置有效
| 申请号： | 200980160517.4 | 申请日： | 2009-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN102473350A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 门胁美德;佐藤洋;香川和则 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | G08G1/09 | 分类号： | G08G1/09 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 苏卉;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 信息处理 装置 | ||
1.一种车辆用信息处理装置，根据从存在于规定位置范围内的其他车辆的位置信息取得的基准位置信息，来进行本车辆的规定处理，其特征在于，
当在上述规定位置范围内存在多台其他车辆时，
根据从上述多台其他车辆分别获得的多个位置信息，取得作为代表的代表位置信息，
将所取得的上述代表位置信息作为上述基准位置信息而进行上述规定处理。
2.根据权利要求1所述的车辆用信息处理装置，其特征在于，
上述代表位置信息是通过对从上述多台其他车辆分别获得的多个位置信息进行平均而取得的。
3.根据权利要求2所述的车辆用信息处理装置，其特征在于，
当上述多台其他车辆之间的距离为规定距离以下时，
上述代表位置信息是通过对从上述多台其他车辆分别获得的多个位置信息进行平均而取得的，
当上述多台其他车辆之间的距离大于规定距离时，
取得上述多个位置信息中、距上述本车辆最近的位置信息作为上述代表位置信息。
4.根据权利要求1所述的车辆用信息处理装置，其特征在于，
上述代表位置信息根据从上述多台其他车辆分别获得的多个位置信息各自的精度而取得。
5.根据权利要求4所述的车辆用信息处理装置，其特征在于，
当上述多台其他车辆之间的距离为规定距离以下时，
根据从上述多台其他车辆分别获得的多个位置信息各自的精度，取得上述多个位置信息中、预测为精度最高的位置信息作为上述代表位置信息，
当上述多台其他车辆之间的距离大于规定距离时，
取得上述多个位置信息中、距上述本车辆最近的位置信息作为上述代表位置信息。
6.根据权利要求1所述的车辆用信息处理装置，其特征在于，
上述代表位置信息根据从上述多台其他车辆分别获得的多个位置信息各自的取得时间而取得。
7.根据权利要求6所述的车辆用信息处理装置，其特征在于，
当上述多台其他车辆之间的距离为规定距离以下时，
根据从上述多台其他车辆分别获得的多个位置信息各自的取得时间，取得上述多个位置信息中、取得时刻最新的位置信息作为上述代表位置信息，
当上述多台上述其他车辆之间的距离大于规定距离时，
取得上述多个位置信息中、距上述本车辆最近的位置信息作为上述代表位置信息。
8.根据权利要求1所述的车辆用信息处理装置，其特征在于，
当在上述规定位置范围内存在一台其他车辆时，
将该其他车辆的位置信息作为上述基准位置信息而进行上述规定处理。
9.根据权利要求1所述的车辆用信息处理装置，其特征在于，
上述其他车辆能够与上述本车辆进行车-车间通信，
上述其他车辆的位置信息通过与上述其他车辆之间的车-车间通信而取得。
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