[发明专利]电动车辆的电源系统及其控制方法

权利要求书

1.一种电动车辆的电源系统，是构成为能够通过车辆外部的外部电源(400)充电的电动车辆(100)的电源系统，包含：

能够再充电的主蓄电装置(10)以及副蓄电装置(70)；

构成为在通过所述外部电源对所述主蓄电装置充电的外部充电时，将来自所述外部电源的供给电力变换为所述主蓄电装置的充电电力的充电器(110)；

构成为：通过所述主蓄电装置与所述电动机之间的电力变换，驱动控制车辆驱动力产生用的电动机(30)的电力控制单元(20)；

连接在所述主蓄电装置与所述电力控制单元之间的第一通断器(SMR1，SMR2)，

与所述第一通断器并联地连接在所述充电器和所述主蓄电装置之间的第二通断器(RL1，RL2)，

构成为通过来自与所述副蓄电装置连接的电源配线(155p)的辅助设备系统电力的供给动作的多个辅助设备负载(90，95/81，82，95)；

构成为将所述主蓄电装置的输出电压转换为所述副蓄电装置的输出电压水平，向所述电源配线输出的第一电压转换器(60)；

构成为将所述充电器的输出电压转换为所述副蓄电装置的输出电压水平，向所述电源配线输出的、输出容量比所述第一电压转换器小的第二电压转换器(115)；以及

通过来自所述副蓄电装置的电力供给动作，用于控制所述第一通断器以及所述第二通断器的接通以及断开，和所述第一电压转换器以及所述第二电压转换器的动作以及停止的控制装置，

所述控制装置，构成为：

在所述外部充电开始时，断开所述第一通断器另一方面接通所述第二通断器，并且，停止所述第一电压转换器另一方面使所述第二电压转换器动作、且在所述外部充电的执行过程中判断为所述辅助设备系统电力不足的情况下，使所述第一电压转换器动作。

2.如权利要求1所述的电动车辆的电源系统，其中，

所述控制装置(80)，构成为：在所述外部充电执行过程中所述第一电压转换器(60)正在动作的状态下，判断为消除了所述辅助设备系统电力不足的情况下，再次停止所述第一电压转换器，通过所述第二电压转换器的输出供给所述辅助设备系统电力。

3.如权利要求1所述的电动车辆的电源系统，其中，

所述第一通断器(SMR1，SMR2)，设置在与所述电力控制单元(20)连接的主电源配线(153p，153g)和所述主蓄电装置(10)之间，

所述第一电压转换器(60)，电连接到所述主电源配线与所述电源配线(155p)之间，

所述控制装置(80)，构成为：在所述外部充电的执行过程中使所述第一电压转换器动作时，一起接通所述第一通断器。

4.如权利要求3所述的电动车辆的电源系统，其中，

所述控制装置(80)，构成为：所述电动车辆运行停止时，所述副蓄电装置(70)的输出比预定的下限水平低时，通过接通所述第一通断器(SMR1，SMR2)并且使所述第一电压转换器(60)动作，由此由所述主蓄电装置(10)的电力对所述副蓄电装置充电。

5.如权利要求1～3中任一项所述的电动车辆的电源系统，其中，

所述多个辅助设备负载，包含：

经由第三通断器(RL4)电连接到所述电源配线(155p)的第一辅助设备负载(81)；以及

不经由所述第三通断器电连接到所述电源配线的第二辅助设备负载(82)，

所述控制装置(80)，在所述外部充电时断开所述第三通断器。

6.如权利要求1～3中任一项所述的电动车辆的电源系统，其中，

所述控制装置(80)，在所述外部充电执行过程中所述电源配线(155p)的电压(Vs)变得比预定电压(Vmin)低时，判断为所述辅助设备系统电力不足。

7.如权利要求6所述的电动车辆的电源系统，其中，

所述预定电压(Vmin)，对应于保证所述多个辅助设备负载(81，82，95)以及所述控制装置(80)的动作的下限电压确定。