[发明专利]内燃机的启动转矩传递机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种通过单向离合器而将启动用电机的转矩从内啮合齿轮向内燃机的旋转输出轴进行传递的、内燃机的启动转矩传递机构。

背景技术

一直以来，作为这种内燃机的启动转矩传递机构，具有例如专利文献1所记载的机构。在包括专利文献1所记载的技术在内的、现有通常的内燃机的启动转矩传递机构中，启动用电机的转矩通过单向离合器而从内啮合齿轮向内燃机的曲轴进行传递。在内啮合齿轮与曲轴之间，设置有可旋转地对该内啮合齿轮进行支承的球轴承。此外，在上述球轴承及单向离合器的外周设置有密封部件，所述密封部件用于防止被供给至上述球轴承及单向离合器的机油向外部漏出。通过以这种方式沿着曲轴的径向而设置球轴承、单向离合器、以及密封部件，从而能够将包含启动转矩传递机构的内燃机的轴向上的体型抑制得较小。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2007-247561号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在将专利文献1所记载的现有的启动转矩传递机构应用在例如大排气量的内燃机上时，有可能会产生以下问题。即，因为在通常情况下，内燃机的排气量越大则曲轴的直径越大，所以内燃机的排气量越大则从曲轴的轴中心至密封部件的距离越长。因此，内燃机的排气量越大，则密封部件的旋转半径越大，从而密封部件的圆周速度就越大。其结果为，有可能会产生如下的问题，即，由于密封部件的滑动部处的摩擦力增大，从而会导致密封部件的热老化，进而会导致密封性的降低。

因此，开发出了如下的机构，即，如图11所示，在外座圈6的内周面和内座圈804的外周面之间，沿着曲轴2的轴向而从内燃机主体EB侧起依次设置有单向离合器12、球轴承14、以及密封部件16的机构。在此，在内座圈804上连接有曲轴2，且在被设置于内座圈804的外周侧的外座圈6上连接有内啮合齿轮8。根据这种结构，能够缩短从曲轴2的轴中心至密封部件16的距离，从而能够减小内侧密封部件16的旋转半径。由此，能够将内侧密封部件16的圆周速度抑制为较小的速度，并能够通过减小密封部件16的滑动部处的摩擦力从而抑制密封部件的密封性的降低。另外，在这种结构中，一直以来采用如下方式，即，如该图中所示，向单向离合器12及球轴承14供给来自机油喷射机构OJ的机油。

但是，在这种内燃机的启动转矩传递机构中，在从内座圈及外座圈的外部向单向离合器及球轴承(滚动轴承)供给用于对其进行润滑的机油时，有可能会产生以下的问题。即，因为由外座圈的内周面、内座圈的外周面、以及密封部件所划分形成的空间呈死巷形状，所以从该空间的外部供给的机油会滞留在密封部件中而难以被排出。因此，会产生如下的问题，即，以这种方式滞留的机油会逐渐劣化而形成油泥，从而使密封部件的密封性降低。

另一方面，为了抑制这种问题的产生，考虑到将向单向离合器及滚动轴承供给的机油量抑制为较少的量从而抑制机油在密封部件中的滞留的方法。但是在这种情况下，容易导致对密封部件和内座圈之间的滑动部所供给的机油不足。因此，有可能会产生如下的问题，即，导致密封部件的滑动性的降低，进而导致密封部件的密封性的降低。

另外，这种问题并不仅产生在，于外座圈的内周面和内座圈的外周面之间从内燃机主体侧起依次设置有单向离合器及滚动轴承的机构中，而且在其他的例如从内燃机主体侧起依次设置有滚动轴承及单向离合器的机构中也会大致同样地产生。

本发明是鉴于这种实际情况而完成的，其目的在于，提供一种能够切实地实施对于密封部件的机油供给和排出的内燃机的启动转矩传递机构，在所述内燃机的启动转矩传递机构中，在外座圈的内周面和内座圈的外周面之间，沿着内燃机的旋转输出轴的轴向而并排设置有单向离合器、滚动轴承及密封部件。

用于解决课题的方法

为了达成上述目的，本发明所涉及的内燃机的启动转矩传递机构具备：内座圈，其与内燃机的旋转输出轴相连接；内啮合齿轮，其通过启动用电机而在一个方向上被旋转；外座圈，其被设置在所述内座圈的外周且与所述内啮合齿轮相连接；单向离合器，其被设置在所述外座圈的内周面和所述内座圈的外周面之间，并容许从所述内啮合齿轮向所述内座圈传递所述一个方向上的转矩，而阻止从所述内座圈向所述内啮合齿轮的转矩的传递；滚动轴承，其被设置在所述外座圈的内周面和所述内座圈的外周面之间；密封部件，其在所述旋转输出轴的轴向上，相对于所述单向离合器及所述滚动轴承而被设置在更靠近内燃机主体的外侧的位置上，并阻止从所述外座圈的内周面和所述内座圈的外周面之间的机油泄漏；机油供给通道，其被形成在所述内座圈上，并将该内座圈的外部和所述密封部件连通。