[发明专利]车辆的控制装置

权利要求书

1.一种车辆的控制装置，具备感温蜡型切换阀，该感温蜡型切换阀具有对感温蜡进行加热的加热部，并且利用上述感温蜡的融解、凝固进行开闭，该车辆的控制装置具备控制部，该控制部考虑了与上述感温蜡的相转移相伴的热容量的变化，对上述加热部的加热状态进行控制。

2.一种车辆的控制装置，具备感温蜡型切换阀，该感温蜡型切换阀具有对感温蜡进行加热的加热部，并且利用上述感温蜡的融解、凝固进行开闭，该车辆的控制装置具备：

目标值设定部，其设定上述感温蜡的温度的目标值；

蜡温度推算部，其根据从上述加热部传递给上述感温蜡的热量、和从上述感温蜡向上述切换阀的周围的流体放出的热量，来计算上述感温蜡的受热量，并且根据该受热量和上述感温蜡的热容量来推算上述感温蜡的温度；以及

控制部，对上述加热部进行控制，以使该推算出的上述感温蜡的温度成为上述目标值，

上述蜡温度推算部根据跨越上述感温蜡的相变点的该感温蜡的推算温度的变化，来变更上述热容量的值。

3.根据权利要求2所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述目标值设定部将请求上述切换阀的开阀时的上述目标值设定为该切换阀成为全开时的上述感温蜡的温度以下的温度。

4.根据权利要求2或3所述的车辆的控制装置，其特征在于，

在被请求抑制开阀速度的情况下上述切换阀开阀时，上述目标值设定部在一定期间内将上述目标值保持为上述切换阀成为微小开度的上述感温蜡的温度，然后将上述目标值设定为上述切换阀成为全开时的上述感温蜡的温度。

5.根据权利要求2～4中任意一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述目标值设定部将上述切换阀闭阀时的上述目标值设定为上述感温蜡的受热量大于“0”且低于上述切换阀的开阀开始温度的值。

6.根据权利要求2～4中任意一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述目标值设定部将上述切换阀闭阀时的上述目标值设定为上述切换阀的开阀即将开始时的上述感温蜡的温度的值。

7.根据权利要求2～6中任意一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

即使在使上述切换阀的开度成为相同的目标开度时，在使上述切换阀的开度向开阀侧变更而成为上述目标开度时、和使该切换阀的开度向闭阀侧变更而成为上述目标开度时，也使上述目标值不同。

8.根据权利要求2～7中任意一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，具备：

检测部，其对上述切换阀的开阀进行检测；和

修正部，其根据检测到上述切换阀的开阀时的上述感温蜡的推算温度、和上述切换阀实际开阀的上述感温蜡的温度之间的偏差，来修正上述热容量。

9.根据权利要求2～8中任意一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

在上述感温蜡的推算温度低于上述目标值时，上述控制部进行由上述加热部对上述感温蜡的加热，在上述感温蜡的推算温度不低于上述目标值时，上述控制部停止该加热。

10.根据权利要求1～9中任意一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述热容量被作为上述切换阀的壳体和上述感温蜡的合计的热容量而求出。

11.根据权利要求1～10中任意一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述切换阀被设置在使发动机冷却水循环的冷却水回路。

12.根据权利要求11所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述切换阀对发动机内部的冷却水的循环和其停止进行切换。