[发明专利]车辆用驱动装置的控制装置有效
| 申请号： | 200980161837.1 | 申请日： | 2009-10-05 |
| 公开（公告）号： | CN102575593A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 大叶充 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/00 | 分类号： | F02D29/00;B60W10/02;B60W20/00;F02D17/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 装置 控制 | ||
1.一种车辆用驱动装置的控制装置，所述车辆用驱动装置包括：
第一驱动轮和第二驱动轮，发动机的输出被传递到所述第一驱动轮和所述第二驱动轮，由此，所述第一驱动轮和所述第二驱动轮被分别旋转驱动；以及
差动限制装置，所述差动限制装置限制所述第一驱动轮和所述第二驱动轮之间的差动旋转，
所述车辆用驱动装置的控制装置包括：
发动机自动启动判断单元，所述发动机自动启动判断单元判断在该发动机停止的行驶当中是否满足预先设定的发动机自动启动条件；以及
发动机自动启动控制单元，在判断出满足该发动机自动启动条件的情况下，所述发动机自动启动控制单元使该发动机自动启动，
所述车辆用驱动装置的控制装置的特征在于，
还包括：发动机启动时差动限制单元，当由所述发动机自动启动控制单元使所述发动机自动启动时，所述发动机启动时差动限制单元通过所述差动限制装置限制所述第一驱动轮和所述第二驱动轮之间的差动旋转。
2.如权利要求1所述的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，
所述第一驱动轮以及所述第二驱动轮是由所述发动机经由中央差动齿轮装置来驱动的前侧驱动轮以及后侧驱动轮，
所述差动限制装置被设置在该中央差动齿轮装置中，用于限制该前侧驱动轮和该后侧驱动轮之间的差动旋转。
3.如权利要求1所述的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，
所述第一驱动轮和所述第二驱动轮是由所述发动机经由差动齿轮装置来驱动的左右一对的驱动轮，
所述差动限制装置被设置在该差动齿轮装置中，用于限制该左右一对的驱动轮之间的差动旋转。
4.如权利要求1至3中的任一项所述的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，
所述发动机启动时差动限制单元根据预先存储的关系，基于由于通过所述发动机自动启动控制单元启动所述发动机而变化的驱动转矩，来限制所述第一驱动轮和所述第二驱动轮之间的差动旋转。
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