[发明专利]流体传递装置

权利要求书

1.一种流体传递装置，其特征在于，具备：

流体传递部，能够将传递给输入构件的动力经由工作流体向输出构件传递；

锁止离合器部，能够将传递给所述输入构件的动力经由摩擦卡合部向所述输出构件传递；以及

控制装置，在所述流体传递部将向所述输入构件输入的转矩放大而从所述输出构件输出的运转状态时，能够执行转矩比可变控制，该转矩比可变控制通过调节所述摩擦卡合部的摩擦卡合状态来使从所述输出构件输出的转矩与向所述输入构件输入的转矩之比即转矩比可变。

2.根据权利要求1所述的流体传递装置，其中，

所述控制装置基于所述转矩比可变控制的目标值来调节所述摩擦卡合部的摩擦卡合状态，该转矩比可变控制的目标值根据搭载所述流体传递部及所述锁止离合器部的车辆的运转状态来设定。

3.根据权利要求1所述的流体传递装置，其中，

所述控制装置根据传递从所述输出构件输出的转矩的动力传递系统的允许转矩来改变所述转矩比。

4.根据权利要求1所述的流体传递装置，其中，

产生向所述输入构件传递的动力的动力源是使增压器利用废气来升高吸气通路的吸入空气的压力进行增压的内燃机，

所述控制装置根据所述增压的延迟来改变所述转矩比。

5.根据权利要求4所述的流体传递装置，其中，

所述控制装置根据假定没有所述增压的延迟而进行增压时的所述内燃机产生的目标内燃机转矩与实际上所述内燃机产生的实际内燃机转矩的偏差来改变所述转矩比。

6.根据权利要求1所述的流体传递装置，其中，

产生向所述输入构件传递的动力的动力源是使增压器利用废气来升高吸气通路的吸入空气的压力进行增压的内燃机，

所述控制装置根据所述内燃机产生的实际的实际内燃机转矩、传递从所述输出构件输出的转矩的变速器的变速级或变速比、所述输出构件的旋转速度与所述输入构件的旋转速度之比即速度比来改变所述转矩比。

7.根据权利要求6所述的流体传递装置，其中，

所述实际内燃机转矩基于所述内燃机的节气门开度、所述内燃机的内燃机转速来算出，

所述速度比基于所述变速级或所述变速比、搭载所述流体传递部及所述锁止离合器部的车辆的车速来算出。

8.根据权利要求1所述的流体传递装置，其中，

产生向所述输入构件传递的动力的动力源是内燃机，

所述控制装置基于所述内燃机的节气门开度和内燃机转速来预测规定时间后的所述内燃机的状态，根据该预测的所述内燃机的状态来改变所述转矩比。

9.根据权利要求1所述的流体传递装置，其中，

所述控制装置根据搭载所述流体传递部及所述锁止离合器部的车辆所处的路面的倾斜角度或所述车辆的转向角来改变所述转矩比。

10.根据权利要求1所述的流体传递装置，其中，

所述控制装置通过调节所述锁止离合器部的液压室内的所述工作流体的压力，来调节作用在形成所述摩擦卡合部的一方的摩擦面与另一方的摩擦面之间的按压力，调节所述一方的摩擦面与所述另一方的摩擦面的滑动量，调节所述转矩比。

11.根据权利要求10所述的流体传递装置，其中，

所述控制装置根据所述转矩比可变控制中的目标的转矩比即目标转矩比与实际的所述转矩比的偏差来设定所述工作流体的压力的变化速度。

12.根据权利要求10所述的流体传递装置，其中，

所述控制装置根据所述工作流体的压力的响应延迟来设定所述工作流体的压力。

13.根据权利要求1所述的流体传递装置，其中，

所述控制装置在预测到搭载所述流体传递部及所述锁止离合器部的车辆的停止状态持续时，使所述摩擦卡合部为非卡合状态，与预测到所述车辆的起步时相比，相对地降低产生向所述输入构件传递的动力的动力源的负载。