[发明专利]电动车辆的电力变换装置有效
申请号: | 200980162607.7 | 申请日: | 2009-11-25 |
公开(公告)号: | CN102754331A | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 河野雅树;畠中启太 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | H02P21/00 | 分类号: | H02P21/00;B60L7/14;H02P27/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 闫小龙;李浩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 电力 变换 装置 | ||
1.一种电动车辆的电力变换装置,其特征在于,具备:
电力变换器,对交流旋转电机进行驱动;以及
控制部,基于运转指令对所述电力变换器进行控制,
所述控制部具有:
坐标变换部,将由所述交流旋转电机检测到的电流信息变换为正交旋转坐标上的正交轴电流;
速度判断部,基于所述运转指令以及所述正交轴电流,运算针对所述电力变换器的电压指令,并且,判断所述交流旋转电机的速度;以及
电阻运算部,在所述速度判断部将交流旋转电机的速度判断为零并且所述运转指令从制动指令变更为动力运行指令时,基于所述正交轴电流、所述电压指令以及所述动力运行指令,运算所述交流旋转电机的电阻。
2.根据权利要求1所述的电动车辆的电力变换装置,其特征在于,
所述交流旋转电机是同步电机,
所述电阻运算部对所述同步电机的电阻进行运算。
3.根据权利要求1所述的电动车辆的电力变换装置,其特征在于,
所述交流旋转电机是感应电机,
所述电阻运算部对所述感应电机的一次电阻以及二次电阻进行运算。
4.根据权利要求1或3所述的电动车辆的电力变换装置,其特征在于,
所述控制部具备电动机异常感测部,该电动机异常感测部基于所述感应电机的一次电阻以及二次电阻,感测所述感应电机的异常过热,使电力变换器停止。
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