[发明专利]发动机的相位可变装置中的电磁离合器的止转结构

权利要求书

1.一种发动机的相位可变装置中的电磁离合器的止转结构，在该发动机的相位可变装置中，由曲柄轴旋转的链轮和制动鼓分别由凸轮轴同轴而且可相对转动地支承，与上述制动鼓同轴并由电磁离合器盖止转保持在与上述制动鼓相向的位置的圆形的电磁离合器对上述制动鼓进行制动，改变上述凸轮轴与曲柄轴的相对相位角；

其特征在于：在上述电磁离合器盖上设置具备与上述凸轮轴同轴的圆周面的电磁离合器的保持部；

上述电磁离合器，经沿上述圆周面安装在保持部的大致C字形状的板簧，在上述圆周面的径向重叠地被保持在上述保持部，同时，由设置在上述保持部及上述板簧之间的第一止转单元和设置在上述板簧及上述电磁离合器之间的第二止转单元相对于上述保持部止转。

2.根据权利要求1记载的发动机的相位可变装置中的电磁离合器的止转结构，其特征在于：

上述第一止转单元是将上述板簧止转固定在电磁离合器盖上的一对凹凸部，该一对凹凸部由凸部和凹部构成，该凸部设置在上述电磁离合器盖和上述板簧的一方，朝凸轮轴的径向突出，该凹部设置在上述电磁离合器盖和上述板簧的另一方，与上述凸部卡合；

上述第二止转单元是将上述电磁离合器止转固定在上述板簧上的一对凹凸部，该一对凹凸部由凸部和凹部构成，该凸部设置在上述电磁离合器和上述板簧的一方，朝凸轮轴的径向突出，该凹部设置在上述电磁离合器和上述板簧的另一方，与上述凸部卡合。

3.根据权利要求2记载的发动机的相位可变装置中的电磁离合器的止转结构，其特征在于：上述凸部和凹部的卡合面的截面都具有圆弧形状。

4.根据权利要求3记载的发动机的相位可变装置中的电磁离合器的止转结构，其特征在于：上述凹部的曲率比上述凸部的曲率大。