[发明专利]锁止离合器机构有效
申请号: | 200980163091.8 | 申请日: | 2009-12-22 |
公开(公告)号: | CN102686910A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 越智彻 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16H45/02 | 分类号: | F16H45/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 机构 | ||
1.一种锁止离合器机构,设于流体传动装置,该流体传动装置包括:经由盖构件连结于驱动源的输出轴的泵叶轮;与所述泵叶轮相对向地配置,连结于被驱动侧的输入轴的涡轮;和减震机构,该减震机构具有与所述涡轮连结的第一减震板,以及经由弹性构件连结于第一减震板、通过所述弹性构件压缩而相对于所述第一减震板相对旋转的第二减震板,所述锁止离合器机构安装于所述盖构件与所述第二减震板之间,其特征在于,包括:
圆板状的锁止活塞,沿着所述输入轴的轴线方向自由接近、远离所述盖构件;
多板离合器,包括1个以上的离合器板,该离合器板安装在形成于所述盖构件的内周面的第一滑动面与形成于所述锁止活塞的一面的第二滑动面之间、至少具有与所述第一滑动面摩擦滑动的第一摩擦构件和与所述第二滑动面摩擦滑动的第二摩擦构件,所述多板离合器在所述锁止活塞的内周面与所述盖构件的一面之间形成2个以上滑动面;和
连结构件,将所述锁止活塞和所述第二减震板连结,
所述连结构件从连结于所述第二减震板的连结部延伸并连接到所述锁止活塞的另一面,从而隔着所述锁止活塞与所述第二滑动面相对向。
2.根据权利要求1所述的锁止离合器机构,其特征在于,
所述连结构件包括:筒状部,沿所述输入轴的轴线方向延伸,构成与所述第二减震板的半径方向外周部花键嵌合的所述连结部;和中空圆板部,与所述筒状部的轴线方向端部连接,从所述筒状部的端部向半径方向内侧延伸而隔着所述锁止活塞与所述第二滑动面相对向。
3.根据权利要求2所述的锁止离合器机构,其特征在于,
所述中空圆板部的整个面借助接合构件接合于所述锁止活塞的另一面。
4.一种锁止离合器机构,设于流体传动装置,该流体传动装置包括:经由盖构件连结于驱动源的输出轴的泵叶轮;与所述泵叶轮相对向地配置,连结于被驱动侧的输入轴的涡轮;和减震机构,该减震机构具有与所述涡轮连结的第一减震板,以及经由弹性构件连结于第一减震板、通过所述弹性构件压缩而相对于所述第一减震板相对旋转的第二减震板,所述锁止离合器机构安装于所述盖构件与所述第二减震板之间,其特征在于,包括:
圆板状的锁止活塞,沿着所述输入轴的轴线方向自由接近、远离所述盖构件;
多板离合器,包括1个以上的离合器板,该离合器板安装在形成于所述盖构件的内周面的第一滑动面与形成于所述锁止活塞的一面的第二滑动面之间、至少具有与所述第一滑动面摩擦滑动的第一摩擦构件和与所述第二滑动面摩擦滑动的第二摩擦构件,所述多板离合器在所述锁止活塞的内周面与所述盖构件的一面之间形成2个以上滑动面;和
连结构件,将所述锁止活塞和至少一个所述离合器板连结,
所述连结构件从连结于所述离合器板的连结部起延伸并连接到所述锁止活塞的一面以使得构成与所述第二摩擦构件摩擦滑动的第二滑动面。
5.根据权利要求4所述的锁止离合器机构,其特征在于,
所述连结构件包括:筒状部,沿所述输入轴的轴线方向延伸,构成与至少一个所述离合器板的半径方向外周部花键嵌合的所述连结部;和中空圆板部,与所述筒状部的轴线方向端部连接,从所述筒状部的端部向半径方向内侧延伸而具有所述第二滑动面。
6.根据权利要求5所述的锁止离合器机构,其特征在于,
所述中空圆板部的整个面借助接合构件接合于所述锁止活塞的一面。
7.根据权利要求4~6中的任一项所述的锁止离合器机构,其特征在于,
所述连结构件至少与具有所述第一摩擦构件的离合器板花键嵌合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200980163091.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。