[发明专利]机车、有轨机动车辅助飞机起降及飞行之外运行的方法及结构无效
申请号: | 201010000293.5 | 申请日: | 2010-01-08 |
公开(公告)号: | CN102120493A | 公开(公告)日: | 2011-07-13 |
发明(设计)人: | 徐清华 | 申请(专利权)人: | 徐清华 |
主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 511495 广东省广州市番*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 有轨 机动车 辅助 飞机 起降 飞行 之外 运行 方法 结构 | ||
1.机车、机动有轨车辅助飞机起降及飞行之外的运行方法及结构,包括无起落架腹部带有缓冲及锁定装置的飞机,轨道运行系统及设备,其特征在于:飞机起飞过程由机车、机动有轨车承载飞机达到起飞速度,解除锁定达到起飞目的;机车、机动有轨车与着落的飞机同速、同步对接锁定,减速运行至停机部位。
2.根据权利要求1所述的方法及结构其特征在于:运行在舰船甲板上的机车,机动有轨车辅助飞机起降运行系统拥有侧面轨道,侧面及腹部制动系统,爆炸反冲减速系统,可分离的便于飞机飞行编组的飞机托盘及有轨喷气动力机车。
3.根据权利要求1所述的方法及结构,其特征在于:轨道运行辅助飞机起降及飞行之外运行的机车为无动力系统的机车,其运行方式靠拉杆推动,与拉杆关联的直线电机动力系统,全部包含在液氮成液氦槽内,拉杆在槽上方缝隙中运行,完成轨道车辆的推进或制动,拉杆具有伸缩功能。
4.根据权利要求1所述的方法及结构其特征在于:承载辅助飞机起降的轨道运行系统的舰船可以为孪生船体。
5.根据权利要求1所述的方法及结构其特征在于:机车及机动有轨车为有活动机翼,压力传感系统,且有自动升降功能屏蔽气流壁板;压力传感系统与机翼配合,调整车体平衡及车轮对轨道的附着力。活动机翼及屏蔽气流壁板可以用来增加机车的空气阻力。
6.根据权利要求1所述的方法及结构其特征在于:运行中的机车、机动有机车可以辅助多架飞机连续起降,机车、机动有轨车可分离及随机组合特性,有利于飞行编组。
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